Варшавський аеропорт ім. Фридерика Шопена готується до найбільшої за багато років програми модернізації. Компанія Polskie Porty Lotnicze оголосила довгоочікуваний тендер на розширення комплексу. Заплановані зміни мають на меті збільшити пропускну спроможність порту, стабілізувати функціонування повітряного руху до запуску CPK та створити умови для подальшого розширення польської авіакомпанії LOT. Заплановані витрати складуть 1 мільярд злотих. Все це відбувається в той час, коли паралельно розпочинається підготовка до будівництва Центрального комунікаційного порту.
Перегляд планів та джерела фінансування
Рішення повернутися до розширення столичного аеропорту з’явилося після зміни стратегії держави, яка визнала попередню зупинку модернізації серйозним недоглядом. Початкові розрахунки передбачали витрати в розмірі 2,4 млрд злотих, але поточні припущення залишаються ближчими до фінансової дисципліни. Polskie Porty Lotnicze має покрити вартість інвестицій з власних коштів, що, згідно з урядовими деклараціями, не повинно вплинути на результати діяльності оператора. Влада підкреслює, що модернізація має забезпечити безперебійний розвиток повітряного сполучення до відкриття нового порту в Баранові у 2032 році. Без модернізації інфраструктури пропускна спроможність аеропорту буде вичерпана раніше, ніж очікувалося, що призведе до обмеження пропозиції стикувань.
Аеропорт Шопена – масштаби змін та розклад руху
Очікується, що роботи розпочнуться в січні 2027 року і завершаться в 2029 році, а остаточний обсяг наступних етапів буде оголошено після доопрацювання документації. Модернізація включатиме розширення термінальних площ і реорганізацію інфраструктури таким чином, щоб порт міг приймати понад 30 мільйонів пасажирів на рік. Найважливіші зміни відбудуться в зоні, що не входить до Шенгенської зони, де буде розширена зона, підготовлена для обслуговування широкофюзеляжних літаків. Паралельно буде переплановано південний причал для покращення умов обслуговування пасажирів з країн Шенгенської зони. Розширення терміналу приблизно на 15% забезпечить додатковий простір, а реорганізація стоянок покращить наземний рух. Також буде реконструйовано одну з руліжних доріжок. Планується також модернізація системи контролю безпеки, встановлення нових сканерів та додаткових постів прикордонної служби. В результаті очікується, що аеропорт досягне операційної потужності 50 зльотів і посадок на годину, при цьому роботи будуть проводитися в режимі з мінімальними перебоями.
Ринок та наслідки для пасажирських перевезень
Зростання пасажиропотоку змушує до рішучих дій. У 2023 році Варшавський порт обслужить 18,5 мільйонів пасажирів, понад 20 мільйонів у 2024 році і, можливо, навіть 23 мільйони у 2025 році. Це означає швидке наближення до технічних обмежень поточного планування терміналу. Польський національний перевізник потребує простору для подальшого розвитку свого далекомагістрального флоту, а без модернізації не буде достатньо місця для побудови мережі сполучень, яка згодом перейде до CPK. Саме тому влада PPL планує співпрацювати з портами Лодзі, Модліна та Радома, щоб утримати перевізників в країні під час будівельних робіт.
Аеропорт Шопена – плани
Попередні плани з 2024 року передбачали більш масштабне розширення з повною амортизацією до 2035 року. Зрештою, було прийнято рішення про операційно більш ефективний і фінансово більш контрольований варіант. Очікується, що це рішення полегшить перехід трафіку з Окенце до майбутнього ЦПК без втрати операційного потенціалу з боку LOT та інших перевізників.
Джерело: rynek-lotniczy.pl, forsal.pl
Читайте також: Варшава | Дрібниці | Подорожі | Особливе | whiteMAD в Instagram
