Будівля, що стоїть на залізничній станції Бендзин Місто, є особливим об’єктом, першим в країні вокзалом, повністю зведеним в дусі модернізму. Будівля була введена в експлуатацію в 1931 році як маніфест модернізму в часи відродженої Другої Республіки. Проект Едгара Норверта встановив нові стандарти проектування об’єктів громадського призначення, відійшовши від історичних форм на користь функціональної простоти та геометричної дисципліни.
Спадщина Варшавсько-Віденської залізниці
Початки залізничного транспорту в цій частині регіону сягають середини XIX століття. У 1858 році було прокладено бічну колію знаменитої Варшавсько-Віденської залізниці, яка з’єднала Зомбковіце з тодішнім Прусським Сілезією. Первісний вокзал у Бендзіні був невеликою, частково дерев’яною будівлею. Зі стрімким розвитком міста існуюча споруда перестала задовольняти зростаючі потреби та амбіції місцевої громади.
Бендзин Місто – візія Едгара Норверта і Станіслава Гемпла
Проект нової станції був створений у 1927 році. Його автором був видатний архітектор Едгар Норверт, професор і теоретик, який навчався у Швейцарії та Росії. Новаторські концепції інженерії розробив Станіслав Гемпль, піонер сміливих сталевих і бетонних конструкцій. Інвестиція площею майже 5 тис. кв. м досить швидко зіткнулася з фінансовими та земельними перешкодами, що затримало велике відкриття на два роки порівняно з початковими планами.
Геометрія та функціональність будівлі
Архітектура вокзалу вражає композицією взаємопроникаючих прямокутних паралелепіпедів. Над усією спорудою височить годинникова вежа, а легкості їй додає характерне, висунуте навіс над входом. Будівля нагадує точний пазл, в якому кожен елемент виконує певну роль. Використання цегли та залізобетону дозволило отримати суворий, але водночас елегантний вигляд, що виділяється на тлі традиційної забудови Бендзіна.
Бендзин Місто як перлина модернізму
Вокзал Бендзин Місто також пережив важкі часи. Повоєнні десятиліття занедбаності призвели до жалюгідного стану об’єкта, і лише в 2006 році було розпочато капітальну реконструкцію. Роботи зосередилися, серед іншого, на ремонті даху, заміні столярних виробів та приведенні інтер’єрів у відповідність до сучасних стандартів. Наразі простір вокзалу виглядає не дуже естетично, але, на щастя, все можна виправити. Що б не говорили про застарілий дизайн, будівля вирує життям, і то нестандартним чином. Окрім обслуговування пасажирів регіональних та міжміських поїздів, об’єкт також є штаб-квартирою кількох установ, бібліотеки та кав’ярні.
Джерело: slazag.pl, miastarytm.pl
Читайте також:Модернізм |Архітектура в Польщі|Залізниця|Цікаві факти|whiteMAD в Instagram
