Залізничний вокзал Варшава-Західна, найбільший залізничний вузол Польщі, був офіційно переданий в експлуатацію після багаторічної модернізації. Будімекс отримав дозвіл на експлуатацію та ввів в експлуатацію головний зал і новий рівень -1, який являє собою вражаюче метро. Це одна з ключових віх однієї з найбільших залізничних інвестицій останніх десятиліть, здійснених на території площею понад 70 га, де перетинаються 14 залізничних ліній.
Модернізація проводилася у виняткових умовах – під час робіт станція залишалася доступною для пасажирів і обслуговувала рух поїздів. Тепер мандрівники можуть користуватися новою будівлею вокзалу з боку Тунельної вулиці та просторим 63-метровим підземним переходом. Будімекс повідомляє, що в ньому успішно розміститься літак Boeing 737. Масштаби проекту вражають: на будівництво було використано майже 92 000 кубометрів бетону та 11 500 тонн арматурної сталі, щодня працювало в середньому 600 осіб та 160 одиниць техніки.
Західна Варшава щодня обслуговує до 60 000 пасажирів і майже 1 400 поїздів. Нова колія довжиною понад 35 кілометрів обладнана 137 стрілочними переводами, 191 семафором та майже 580 інформаційними табло. Дев’ять сучасних платформ загальною площею 35 000 квадратних метрів повністю адаптовані до потреб людей з обмеженою мобільністю. Ліфти та ескалатори полегшують доступ до пасажирського тунелю, а торгові та сервісні приміщення в новій будівлі вокзалу незабаром запропонують магазини та ресторани.
Інвестиція була розроблена в дусі сталого розвитку. Фотоелектрична установка площею понад 8 000 квадратних метрів дозволяє об’єкту самостійно покривати близько 30 відсотків своїх потреб в електроенергії. Крім того, навколо станції було висаджено близько 100 дерев і понад 4 000 кущів.
Будівництво станції Warszawa Zachodnia є прикладом того, як польський підрядник може реалізувати інвестиції, що мають ключове значення для розвитку країни. Це одна з найважливіших інфраструктурних інвестицій останніх років – проект, який зміцнює основу польської транспортної системи та підвищує безпеку і комфорт подорожей Польщею на довгі роки. (…) Саме завдяки компетентності, рішучості та щоденній праці вдалося виконати таке складне завдання в надзвичайно важких умовах “, – зазначив Артур Попко, голова правління Budimex SA.
Після модернізації Західна Варшава – це не просто залізнична станція, а багатофункціональний, сучасний транспортний та сервісний вузол. Ми пишаємося тим, що Budimex разом з Mostostal Kraków та партнерами реалізували проект такого стратегічного значення для столиці та всієї країни. Завдяки йому пасажири отримали безпечний, функціональний та комфортний об’єкт, який відповідає стандартам 21 століття”, – підкреслив Мацей Олек, член правління Budimex SA.
Вартість усіх інвестицій, здійснених для PKP PLK, склала 2,7 мільярда злотих. Проект співфінансувався з фондів ЄС в рамках програми Connecting Europe Facility (CEF). Після реконструкції Варшава Західна стала не лише окрасою сучасної Варшави, але й одним з найбільш технічно розвинених залізничних вокзалів у регіоні.
архітектура: DWAA Architekci – Марцін Волщак, Олівія Дец-Волщак
проектна документація: TorProjekt
джерело: Budimex
Читайте також: залізничний вокзал | Архітектура в Польщі | Варшава | Особливе | whiteMAD в Instagram
