На естакаді Понятовського мосту у Варшаві, якому понад сто років, проводяться масштабні консерваційні роботи, щоб повернути йому колишню славу. Комплексна реконструкція включає як оновлення бетонних і кам’яних елементів, так і антикорозійний захист сталевих частин конструкції.
Реконструкція віадука охоплює майже всю його ділянку – від станції Варшава-Повісля до вулиці Віосларської. Це непросте завдання. Зважаючи на статус історичної пам’ятки, необхідне використання відповідних технологій та ретельне планування обсягу робіт. Віадук містить багато оригінальних елементів з часів будівництва у 1905-1913 роках, які неодноразово ремонтувалися, часто неадекватно. Необхідність усунення цих недоліків вимагає додаткових робіт, що, втім, не дивно при реконструкції історичних будівель.
Віадук мосту під час ремонту. Фото: zdm.waw.pl
Незважаючи на численні виклики, реконструкція віадука є вкрай необхідною. Роботи мають на меті не лише продовжити термін експлуатації споруди, але й покращити її естетичний вигляд. В рамках реконструкції також будуть відремонтовані сходи та перехід під Єрозолімським проспектом, що з’єднує дві трамвайні зупинки. Одним з ключових елементів реконструкції є реставрація історичних перил. Це передбачає їх демонтаж і транспортування до спеціалізованого закладу, де вони пройдуть ретельну консервацію. З міркувань безпеки пішоходів ці роботи передбачають тимчасове перекриття тротуарів. Наразі реставрація цієї однієї з найкрасивіших пам’яток Варшави зосереджена на заміні деформаційних швів на віадуку.
Віадук під час ремонту. Фото: zdm.waw.pl
Важлива частина інфраструктури Варшави, Понятовський міст має бурхливу історію, позначену руйнуваннями та реконструкціями. Після початку Першої світової війни росіяни, що відступали, підірвали міст 5 серпня 1915 року, зруйнувавши дві опори і чотири прольоти. Комплексна реконструкція відбулася у 1920-1927 рр. Під час Другої світової війни мостом користувалися німці. 13 вересня 1944 року, перед наближенням радянських і польських військ, окупанти підірвали чотири прольоти мосту і один проліт віадука. Відновлення розпочалося вже у 1945 році, а 22 липня 1946 року міст відкрили для руху транспорту. На той час споруда набула нової конструкції і втратила частину орнаменту, а вишукану балюстраду на великій ділянці замінили простими перилами.
У 1963-1966 роках міст розширили, відокремивши трамвайну колію. Остання велика реконструкція була проведена між 1985 і 1990 роками, під час якої замінили всю сталеву конструкцію віадука на ширшу. Бетонні елементи були вкриті армованим покриттям, що відтворило первісний вигляд поверхні, а колія була піднята.
Завдяки реконструкції, яка зараз триває, віадук стане безпечнішим і поверне частину свого колишнього шарму.
Джерело: zdm.waw.pl
Читайте також: Архітектура в Польщі | Метаморфози | Реконструкція | Пам’ятник | Варшава
