Міський міст, розташований на Віслі у Варшаві, є ключовим елементом залізничної інфраструктури столиці. Цей перехід, який є частиною крос-сіті (залізничної лінії, що з’єднує вузлові станції Східної та Західної Варшави), з’єднує Центральний вокзал зі Східним вокзалом, а його історія сягає 1921-1931 років, коли була побудована перша версія мосту. Під час післявоєнної реконструкції було вирішено модифікувати конструкцію, що суттєво вплинуло на її теперішній вигляд.
Проект мосту був розроблений інженером Олександром Пстроконським. Будівництво розпочалося у 1921 році, але через фінансові проблеми затягнулося більш ніж на десятиліття. Зрештою, будівництво доручили Польському будівельному товариству. Опори мосту звели на кам’яних фундаментах за допомогою пневматичного методу. На них спиралася металева конструкція з п’ятьма прольотами завдовжки понад 90 метрів кожен. Характерний вигляд мосту надали високі фермові арки, а основні монтажні роботи виконала фірма “К. Рудзький і С-ка”. У рамках проекту було також зведено віадук, що проходив над вулицями Повислого.
Кінець 1930-х рр. Джерело: Музей ім. Пшипковського в Єнджеюві
На жаль, міст не пережив важких років Другої світової війни. 13 вересня 1944 року, під час Варшавського повстання та боїв у районі Праги, німці підірвали міст, зруйнувавши його майже повністю. Варшава втратила одне з ключових транспортних сполучень.
Залишки мосту, підірваного німцями у 1945 році, та його сучасний вигляд. Джерело: Digital Museum Station та Adrian Grycuk, CC BY-SA 3.0 PL, через Wikimedia Commons
Після війни, у 1945-1949 роках, було прийнято рішення про відбудову мосту через річку. Новий проект Францішека Шелонґовського передбачав деякі зміни – опори мосту були занижені на 5 метрів, а сама споруда отримала нове планування. Під час дискусій про реконструкцію переправи, серед іншого, стверджувалося, що довоєнна споруда мала негативний вплив на ландшафт Вісли. Спочатку міст був підвішений на арках прогонових будов, але після реконструкції прогони стали спиратися на ці арки. Нова версія мосту була відкрита 23 червня 1949 року. Він має п’ять прольотів і довжину 445 метрів.
Міський міст у 1932 та 2022 рр. Джерело: Національний цифровий архів та Google Maps
Цікаво, що під час реконструкції було вирішено підготувати міст до майбутнього розвитку залізниці. Були побудовані здвоєні опори, які були використані для будівництва другого паралельного мосту в 1960-х роках, що забезпечило додаткові залізничні колії. Сьогодні міст складається з двох незалежних опор, кожна з яких має дві залізничні колії. Колії на північній стороні використовуються для поїздів далекого прямування, а на південній стороні – для приміських поїздів.
Джерело: warszawa1939.pl, warszawa.fandom.com
Читайте також: Історія | Пам’ятники | Варшава | Цікавинки | Архітектура в Польщі
