Австрія розпочала дуже важливу транспортну інвестицію. У Відні на Дунаї будується новий міжнародний автовокзал, який, як очікується, впорядкує рух автобусів, що обслуговують міжнародні напрямки, і посилить роль громадського транспорту в транспортній системі столиці. Об’єкт планується як зрозумілий і функціональний хаб, тісно пов’язаний з існуючою дорожньою інфраструктурою та мережею громадського транспорту.
Новий автовокзал у Відні – місце розташування проекту
Новий термінал будується на вулиці Гендельскай, неподалік від Стадіон Центру, стадіону Ернста Гаппеля та станції метро Stadion на лінії U2. Безпосередня близькість до автомагістралі A23 забезпечить ефективний в’їзд і виїзд міжміських автобусів, а широка мережа громадського транспорту полегшить подальші поїздки по місту. Очікується, що інвестиція зміцнить позицію Відня як важливого пункту на карті європейських автобусних сполучень, які в останні роки набувають все більшого значення як більш екологічно чисте рішення, ніж індивідуальний автомобільний транспорт.
Від конкуренції до реалізації
Рішення про будівництво центрального автовокзалу було прийнято містом у 2019 році. Через два роки було оголошено загальноєвропейський двоетапний архітектурний конкурс, переможцем якого стала віденська студія Burtscher-Durig ZT. Журі оцінювало пропозиції з точки зору містобудування, архітектури, функціональності, а також екологічних аспектів і вартості реалізації та подальшого обслуговування. Після завершення процедур планування та надання дозволу на будівництво 9 грудня 2025 року розпочалися роботи. Відкриття терміналу для пасажирів заплановано на 2029 рік.
Концепт від студії Burtscher-Durig ZT
Концепція-переможець стала основою для місцевого плану розвитку. На етапі подальших проектних робіт було внесено ряд коригувань. Корпус терміналу, включаючи заплановану вежу, було зміщено на кілька метрів на північний захід і звужено з південного боку. Ці зміни дозволили створити ширшу зелену зону, що відокремлює нову забудову від вулиці Марафонвег. Водночас висота будівлі була збільшена на три поверхи. План вийшов на громадське обговорення на початку 2022 року і був затверджений міською радою в червні того ж року.
Новий автовокзал у Відні – архітектура терміналу
Вокзал, що будується, вирізняється легкою, відкритою формою. Найбільш впізнаваним елементом є великий дах над рівнем вестибюля, сформований у вигляді послідовності засклених і зелених смуг. Ця композиція забезпечує захист від негоди, водночас пропускаючи природне світло і відкриваючи краєвиди на околиці. На одному з кінців ділянки заплановано хмарочос висотою приблизно 105 метрів для наступної фази розвитку. Повністю засклений зал очікування дозволить спостерігати за роботою станції. На протилежному боці буде розташований “Haus am Kai” – будівля, що тягнеться вздовж вулиці Гендельскай, з’єднана з платформами спільним дахом. Нижні поверхи будуть використовуватися для операційних та адміністративних функцій, в той час як верхні чотири поверхи запропонують гнучкі простори з видом на річку.
Робота нової станції
Рух міжміських автобусів буде перенаправлено безпосередньо з вулиці Гендельскай на автомагістраль A23, що зменшить їхню присутність на місцевих вулицях. Існуючі автобусні маршрути на Енгертштрассе та Марафонвег залишаться без змін. До терміналу можна буде потрапити з обох цих вулиць, а внутрішнє планування було розроблено таким чином, щоб він був повністю доступним для людей з обмеженою мобільністю. Пішохідний міст через вулицю Гендельскай слугуватиме зручним сполученням для пішоходів та велосипедистів з районами на іншому березі Дунаю.
Озеленення та фотоелектрика
Проект передбачає значне покращення якості громадських просторів навколо вокзалу. Вулиця Енгертштрассе отримає більш сприятливий для пішоходів профіль, а Марафонвег буде доповнена новими насадженнями та прямим доступом до пішохідного мосту. Запланована висотна будівля отримає зелені тераси та інтенсивно озеленений дах. На дахах будинків також планується встановити фотоелектричні системи. Існуючі дерева на межі ділянки будуть збережені, а кількість нових насаджень перевищить кількість видалених.
Енергія, клімат та акустичний комфорт
У проекті велика увага приділяється екологічно чистим рішенням. Будівлі будуть обладнані інтегрованими фотоелектричними системами, а для охолодження використовуватимуться ґрунтові води. На території терміналу автобусам буде заборонено їздити з увімкненими двигунами. Внесок міжміського автобусного транспорту у викиди оксидів азоту та твердих частинок у Відні залишається незначним. Об’єкт відокремлений від житлової забудови, і прогнозоване підвищення рівня шуму на вулиці Гендельскай не перевищує одного децибела вдень і вночі. Крім того, рух автобусів буде обмежено в нічні години.
Новий автовокзал у Відні – реалізація та девелопер
За реалізацію проекту відповідає компанія WH Fernbus-Terminal Projektentwicklung GmbH, що входить до складу WSE Wiener Standortentwicklung GmbH. Перед початком будівництва було знесено старий спортивно-розважальний зал, розташований на території проекту. Окремі структурні елементи об’єкту будуть використані повторно. Влада Відня очікує, що новий термінал матиме значний вплив на розвиток набережної району Леопольдштадт і стане одним з найважливіших транспортних об’єктів міста.
Джерело: wien.gv.at
Читайте також: Архітектура | Метаморфози | Місто | Відень | Австрія
