Вокзалу понад сто років, і він щойно завершив свою реконструкцію. Вокзал у Целестинові майже повністю збудований з дерева і зараз знаходиться під охороною офіцера з охорони пам’яток. Будівля не тільки повернула собі колишній вигляд, але й була пристосована до потреб зростаючої кількості пасажирів.
Станція Целестинув розташована на історичній лінії Віслинської залізниці зі східної Варшави до Дорогуська (залізнична лінія № 7). Станція існує щонайменше з 1879 року (спочатку як пасажирська зупинка і роз’їзд), але достеменно невідомо, як виглядала станція в той час.
У 1893 році в пресі з’явилося повідомлення про те, що “зараз ведуться роботи з капітальної перебудови і розширення будинку вокзалу”. Цікаво, що подібні вокзали збереглися до наших днів також у Клементовицях, Ґоленбі та Жичині, нагадують залізничники у прес-релізі.
Будівля зберегла свій історичний вигляд і водночас була пристосована до сучасних потреб. Історичні деталі історичної будівлі були збережені. Побудована майже повністю з дерева, будівля зазнала комплексної реконструкції фасаду, включаючи архітектурні деталі. Віконні та дверні столярні вироби були відновлені, щоб нагадувати історичні. Будівля також отримала нову обшивку даху, а на фасаді з’явилися написи з назвою вокзалу та цілодобовий годинник – один з боку будівлі, інший з боку перону. Ще однією цікавою особливістю є реконструкція табличок на дверях.
Так виглядав вокзал до того, як його перебудували:
У вестибюлі вокзалу знаходиться зал очікування. Залізничники вирішили відновити оригінальну плитку на підлозі, яка тепер утворює геометричний візерунок. Крім того, стіни прикрасили дерев’яною вагонкою. Весь об’єкт був адаптований для людей з обмеженими можливостями. Безпосереднє оточення станції також змінилося. З’явилася нова бруківка та велопарковка, виділено місце для паркування людей з обмеженими можливостями, прибрано зелені насадження та встановлено нові вуличні меблі.
Інвестором реконструкції залізничного вокзалу в Целестинові є Polskie Koleje Państwowe S.A. (Польські державні залізниці). Проектну документацію підготував MERITUM PROJEKT Марек Мирчик, а підрядником будівельних робіт виступила компанія Heli Factor sp. z o. o. Інвестиція була реалізована в рамках Інвестиційної програми вокзалу.
джерело: PKP S.A.
Читайте також: залізничний вокзал | Метаморфози | Дерево | Особливість | Пам’ятник | whiteMAD в Instagram
Будівля ДО перепланування:
фото Kacper Malarz, wikimedia.org, ліцензія: CC BY-SA 4.0
Будівля ПІСЛЯ перепланування:
