Ольштин-Глувни – це новий залізничний вокзал, який замінив стару будівлю. Сучасний корпус спроектований таким чином, щоб нагадувати вітрило, з великим склінням, що надає будівлі легкого вигляду. Платформи вокзалу отримали нову якість, що, як очікується, покращить комфорт користування всім об’єктом. Цікавими є такі деталі, як мозаїка з попереднього залізничного вокзалу, яка була перенесена до теперішнього вестибюлю.
Мешканці Ольштина багато років чекали на реалізацію цієї інвестиції. Була досить довга дискусія, де одні хвалили стару будівлю і вказували на необхідність її модернізації, а інші схилялися до будівництва абсолютно нової будівлі. Переміг останній варіант, результати якого ми можемо бачити сьогодні.
Новий залізничний вокзал Ольштин-Глувни – це вже четвертий головний вокзал в історії міста. Перший був побудований у 1872 році, і пасажири, які ним користувалися, могли подорожувати в напрямку Торуня. Другий вокзал був побудований вже у 1945-48 роках на основі руїн першої будівлі. Третій, який обслуговував пасажирів донедавна, був відкритий у 1971 р. Це був модерністський комплекс, що поєднував залізничний і автовокзальний зали та кількаповерхову адміністративну будівлю. Однак з роками комплекс втратив свій шарм. Натомість четвертий вокзал покликаний задовольнити сучасні потреби пасажирів і полегшити їм користування громадським транспортом. Важливим аспектом інвестиції стало будівництво нового тунелю під станцією і платформами, який з’єднує дві частини міста, раніше розділені коліями.
Це значно полегшує та покращує комфорт подорожей для зростаючої кількості пасажирів, які користуються центральним вокзалом Ольштина. Згідно з інформацією Управління залізничного транспорту, у 2023 році вокзал обслуговував в середньому 9 500 пасажирів на день, що на 700 пасажирів більше, ніж у попередньому році. Новий ольштинський вокзал – це комфортний простір як для мешканців Ольштина, так і для туристів, які масово відвідують столицю Вармінсько-Мазурського воєводства, – каже Павел Лісевич, член правління PKP S.A.
Так вокзал виглядав у 2014 році:
Будівля вокзалу побудована на трапецієподібному плані. Її силует нагадує вітрило, що є відсиланням до характеру багатих на озера Вармії та Мазур. На фасаді розміщено великий годинник, а трохи нижче – відповідно до рекомендацій реставратора – неонова вивіска “Dworzec Kolejowy”, яка походить від попередньої станції. Історична вивіска з підсвічуванням, яка має довжину понад 18 метрів і складається з 12 літер, кожна заввишки 123 сантиметри, була відреставрована. Це не єдиний історичний елемент, який знайшов своє місце в новій будівлі – у вестибюлі вокзалу також можна побачити мозаїку, перенесену з попереднього вокзалу, і табличку з історією вокзалу.
Новий вокзал – це модерністська будівля з трьома поверхами – одним підземним і двома наземними. Два поверхи займають приміщення для обслуговування пасажирів. Квитки можна придбати в підземному переході, де також є туалети та зона для мандрівників. На першому поверсі запроектовано вестибюль з виходом до зали очікування та зоною для батьків з дітьми. На обох рівнях розташовані торгові та сервісні точки. Тут можна купити перекусити в дорогу, випічку або випити кави.
Другий цокольний поверх займуть офісні приміщення. У будівлі вокзалу передбачені приміщення для залізничних компаній та організацій, таких як Залізнична охорона, WARS, TK Telekom, PKP Intercity та POLREGIO. З іншого боку, в підземній частині є прохід, що веде до платформ і далі до району Заторже.
При проектуванні нового вокзалу увагу було приділено усуненню архітектурних бар’єрів. Будівля була пристосована до потреб людей з обмеженими можливостями. Завдяки використанню численних сучасних технічних рішень та інтелектуальних систем управління будівля вокзалу Ольштин-Глувни стала екологічно чистою та енергоефективною. На даху будівлі була встановлена найбільша фотоелектрична установка серед польських залізничних вокзалів, що складається з 746 панелей з мінімальною потужністю 276 кВт. Усередині встановлено вентиляцію з рекуперацією тепла та енергоефективне світлодіодне освітлення, які підтримуються системою управління, що оптимізує споживання тепла, електроенергії та води.
Історична деталь у вестибюлі вокзалу:
Простір перед вокзалом також зазнав модернізації. Створено репрезентативну міську площу з пішохідними маршрутами, пандусами та сходами, що ведуть до підземного переходу, який з’єднується з рівнем -1 будівлі. Із західного боку розташований наземний паркінг на 58 паркомісць, у тому числі 43 для легкових автомобілів, 4 для людей з обмеженими можливостями, 2 зарядні майданчики для електромобілів, а також зони поцілунків, доставки, стоянка таксі та автобусна стоянка. На східній стороні запроектовано велопарковку на 80 одноколісних велосипедів. У центральній частині площі облаштовано рекреаційний простір із зеленими насадженнями та зонами відпочинку.
На модернізованому вокзалі Ольштин-Глувни мандрівники отримали очікуваний комфорт обслуговування. Чотири платформи були реконструйовані, завдяки чому стало зручніше сідати на поїзди, що прямують до Варшави, Триміста, Елька, Ілави, Бранево або Щитно. Криті платформи мають протиковзку поверхню, лавки, нове освітлення, інформаційні вітрини та чіткі вказівники для полегшення пересування по станції. Відправлення поїздів відображається на табло.
джерело: PKP S.A.
фотографії: PKP S.A., TORPOL S.A.
архітектурний проект: TPF Sp. z o.o.
підрядник: Torpol S.A.
Читайте також: Залізниця | Залізничний вокзал | Ольштин | Модернізм| Особливе| whiteMAD в Instagram
