Генеральна дирекція національних доріг і автомагістралей (GDDKiA) оголосила про відновлення робіт з будівництва відсутньої ділянки Варшавської східної кільцевої дороги (WOW). Вона має з’єднати розв’язку Древниця на дорозі S8 з розв’язкою Варшава Захід (Закшет), що дозволить замкнути варшавське дорожнє кільце. Це питання вже багато років викликає багато суперечок і протистояння з боку мешканців, які протестують проти запланованої інвестиції. Однак Східна об’їзна Варшави є вкрай необхідною, оскільки її відсутня ділянка спричиняє значні перешкоди для руху транспорту.
Повернення до планування ключової ділянки S17
В рамках нових заходів Генеральна дирекція національних доріг і автомагістралей (GDDKiA) має намір оголосити тендер на підготовку Техніко-економіко-екологічного дослідження (STEŚ), яке буде використано для аналізу різних варіантів маршруту. До уваги будуть взяті соціальні, екологічні та економічні фактори, а особливий акцент буде зроблено на громадських консультаціях, щоб врахувати думки місцевих мешканців та зацікавлених сторін. Одним з розглянутих рішень є прокладання маршруту в тунелі під районом Весола, що зменшить вплив на навколишнє середовище та покращить якість життя місцевих мешканців. Остаточне рішення про маршрут обходу буде прийнято після завершення аналізів та консультацій.
Протести мешканців та боротьба за збереження Віхового лісу
Незважаючи на запевнення Генеральної дирекції національних доріг і автомагістралей (GDDKiA) про проведення громадських консультацій, багато мешканців Весоли, Зомбків та інших прилеглих районів рішуче виступають проти будівництва об’їзної дороги. Вони вказують на негативний вплив на навколишнє середовище, шум, збільшення забруднення та деградацію зелених зон. Особливе занепокоєння викликає запланований маршрут через Мильний ліс, який є цінною природною та рекреаційною зоною для місцевих мешканців. Боротьба за його захист триває вже багато років: місцеві екологічні організації та мешканці вимагають змінити маршрут, щоб уникнути вирубки лісу та деградації цієї унікальної екосистеми.
Фото: GDDKiA
Східна об’їзна дорога Варшави та її значення для дорожньої системи
Відсутність 14-кілометрової ділянки WOW спричиняє значні перешкоди для дорожнього руху. Наразі водії змушені використовувати альтернативні маршрути, що призводить до заторів на воєводських дорогах №№ 631, 637 і 638 та вулицях у Весолі. Повне закриття кільцевої дороги дозволило б розподілити рух і зменшити затори на найбільш завантажених ділянках, таких як S8 у Повонзках та міст Грота-Ровецького.
Варшавська східна кільцева дорога – що далі?
Генеральна дирекція національних доріг і автомагістралей (GDDKiA) оголосила, що за сприятливих формальних і правових умов та безперешкодного процесу отримання екологічного рішення інвестиції можуть бути реалізовані між 2032 і 2035 роками. Однак через численні протести і складну юридичну історію проекту, його майбутнє все ще залишається невизначеним.
Джерело: Генеральна дирекція національних доріг та автомагістралей
Читайте також: Архітектура в Польщі | Варшава | Метаморфози | Громадський транспорт | Екологія
