Дерево тільки для будівництва будинків? У США побудували аеропорт!

Реконструйований і розширений аеропорт у Портленді, штат Орегон, задуманий як данина місцевим лісам. Його величезний дерев’яний дах покриває площу в дев’ять акрів (36 421 кв. м). ZGF Architects може похвалитися відповідально поставленою деревиною з сертифікованих лісозаготівельних ділянок. Найбільш вражаючою має бути конструкція з дощок, підвішених над стелею, і відповідно розміщених всередині дерев. Ідея полягає в тому, що пасажири будуть відчувати себе як у лісі Орегону. Цікаво, що, незважаючи на свої середні розміри, аеропорт Портленда є одним з найкомфортніших та інтуїтивно зрозумілих аеропортів країни.

Співпраця портлендської студії ZGF з місцевим аеропортом розпочалася ще у 1960-х роках, коли керівництво аеропорту доручило архітекторам розробити план подвоєння розмірів залу. Відтоді ZGF почала отримувати постійні замовлення на реконструкцію та розширення аеропорту Портленда PDX. Однак нинішній проект студії має на меті здійснити дерев’яну революцію в інтер’єрі аеропорту.

Вхід до лісу

Стельові дошки мають кілька шарів. Дерев’яний каркас був покритий рядами дощок, а потім була додана увігнута структура. Дах урізноманітнюють до 49 великих дахових вікон, під якими підвішені дощаті інсталяції. Цікаво, що основна частина даху була розібрана на 18 окремих модулів, які потім були перевезені на будівельний майданчик і знову зібрані разом. Варто зазначити, що за п’ять років роботи будівництво не порушило роботу аеропорту.

Деревина для проекту була отримана з лісів навколо аеропорту, розташованих в окружності 482 км. ZGF подбала про те, щоб дошки походили з сертифікованих FSC (Лісова опікунська рада) ділянок, невеликих лісогосподарських компаній та лісів місцевих племен. Цікаво, що найбільшу кількість приватної деревини продали жителі резервації племені Якама у штаті Вашингтон. Компанія вела облік походження деревини, що давало змогу побачити, звідки імпортувалися конкретні партії дощок. Такий спосіб постачання деревини підтримує відповідальне та стале лісокористування. Цікаво відзначити, що використовувалася деревина переважно ялиці Дугласа, яка зустрічається лише на північно-західному узбережжі Північної Америки.

фото Еми Пітер

Самодостатня зручність

Перебудований аеропорт PDX робить сильний акцент на самодостатності та екології. Велика кількість світлових ліхтарів та нове світлодіодне освітлення зменшує споживання енергії вдвічі порівняно з попереднім проектом. Крім того, новий тепловий насос майже повністю забезпечує потреби аеропорту в опаленні. З іншого боку, відкрите планування залу і форма стелі дозволяють повітрю вільно циркулювати, що полегшує вентиляцію. Окремо варто згадати про матеріали, використані при будівництві. Архітектори намагалися зберегти якомога більше старої структури, тоді як нові матеріали були придбані у місцевих компаній.

Приємний дерев’яний інтер’єр був укладений в конструкцію зі скла та сталі. Однак домінування скла в навісних стінах не означає, що будівля є крихкою. Міцний каркас, підтримуваний бетонними стовпами, здатен витримати землетрус силою 9 балів за шкалою Ріхтера. Такі запобіжники особливо важливі в геологічному регіоні Каскадія, де землетруси трапляються часто.

Перш за все, архітектори зосередилися на комфорті пасажирів. Інтер’єр наповнений теплими деревними відтінками та деревами, що сягають до 10 м, створюючи розслабляючий простір у такому жвавому місці. Перша фаза розширення була завершена в серпні 2024 року, а вся реконструкція триватиме до 2026 року. Завдяки розширенню будівля аеропорту збільшила свою площу до 92 900 кв. м. Цікаво, що ZGF очікує, що до 2045 року пропускна здатність PDX збільшиться до 35 мільйонів пасажирів на рік. У попередньому році аеропорт обслужив 16,5 мільйонів пасажирів.

Джерело: ZDF

Читайте також: Архітектура | Цікаві факти | США | Дерево | Метаморфози | whiteMAD в Instagram