Інвестиція буде реалізована в районі Воля в рамках CPK. Новий залізничний тунель буде частиною Високошвидкісної залізниці, яка з’єднає Варшаву з ЦПК, Лодзем, Вроцлавом і Познанню.
На будівництво Центрального комунікаційного порту буде витрачено понад 130 мільярдів злотих. Більша частина цієї суми буде витрачена на залізничний транспорт. Графік будівництва ЦПК передбачає, що до 2032 року в Одоланах у Варшаві буде побудовано тунель довжиною майже 10 км. Потяги будуть ходити під землею відразу за Західним залізничним вокзалом.
Залізничний тунель буде виритий так само, як і для будівництва метро, і сягатиме глибини до 30 метрів під землею. Мацей Ласек, заступник міністра інфраструктури та уповноважений уряду з питань CPK, сказав, що рішення про будівництво тунелю є новим елементом у порівнянні з концепцією проекту CPK, яка була підготовлена попереднім урядом. Спочатку поїзди з Варшави до нового аеропорту добиралися б до аеропорту, використовуючи переважно існуючу інфраструктуру та з’єднувальну лінію із залізничною лінією в районі Брвінува. Це збільшило б час у дорозі. Завдяки тунелю вона буде коротшою.
Високошвидкісна залізниця в Польщі базуватиметься на так званій лінії “Y”. Лінія з’єднає Варшаву, Лодзь, а потім розділиться на маршрути до Познані та Вроцлава. Очікується, що потяги на новому маршруті розвиватимуть швидкість до 350 км/год.
У найближчі роки планується багато інвестицій у залізницю. Деякі з них вже здійснюються. До них відноситься тунель довжиною 4,6 кілометра, який риють під Лодзем. Також буде побудовано станцію швидкісної залізниці в Бжезінах (ми писали про це ТУТ).
Загалом новий залізничний тунель у Варшаві матиме довжину 9,7 км, що зробить його найдовшим залізничним тунелем у Польщі.
джерело: CPK
Читайте також: Залізниці | Варшава | Архітектура в Польщі | Особливе | whiteMAD в Instagram