Про нововведення оголосило Варшавське міське управління автомобільних доріг. Окремі сигнальні ящики будуть заховані під землею, що зробить їхню присутність майже непомітною. Таке рішення вже було застосовано на площі На Роздрожу.
Шафи управління дорожнім рухом, які найчастіше називають “боксами”, є прокляттям польських міст. Розміщені на тротуарах або кільцевих розв’язках, вони часто псують ландшафт тієї чи іншої частини міста. У Варшаві дорожні інженери випробовують нове рішення, яке дозволить заховати такі будки під поверхнею.
Світлофори вже сховали під землею на площі На Роздрожу, перехресті вулиць Браніцького та Сармацької, а незабаром список локацій буде розширено до перехрестя вулиць Мазовецької та Свєнтокшиської, ще одну – поруч з перехрестям Віслостради, на вулицях Гленбоцькій, Полігоновій та Остробрамській.
ZDM У Варшаві займається перехрестями, обладнаними світлофорами. Ще у 2015 році таких перехресть було 700, сьогодні їх кількість становить вже 900. Розширення системи має на меті підвищити рівень безпеки водіїв, пішоходів та велосипедистів. Встановлення світлофорів вимагає встановлення спеціальних контролерів. Сучасна система здатна аналізувати інтенсивність руху і на цій основі регулювати тривалість сигналів. Чим більше технологічних інновацій, тим більше місця займають сигнальні коробки.
Ще кілька років тому закопування під землю було значно дорожчим рішенням порівняно з “традиційним” розміщенням на поверхні. Сьогодні дорожні інженери повідомляють, що різниця у вартості вже не така велика, а розміщені під землею будки стійкі до вологи та затоплення.
Розширення коробки:
Ми хочемо, щоб кожен новий світлофор мав підземні контролери. Звичайно, щоб це стало можливим, нам доведеться спочатку провести детальний аналіз у кожному конкретному випадку. Основним елементом аналізу є пошук відповідного місця в районі перехрестя – особливо з точки зору водовідведення. Залежно від наявності дренажних мереж поблизу, його можна підключити до такої системи (за допомогою зворотних клапанів) або обладнати додатковим насосом. Обладнання контролера повинно бути змонтовано в спеціальній шафі, яка також є водолазним колоколом для захисту обладнання від потрапляння води. Корпус (водолазний дзвін) повинен бути виготовлений з нержавіючої сталі і підніматися на поверхню за допомогою газових ліфтів або інших засобів для відкривання “, – йдеться в повідомленні ZDM.
Цікаво, що робити у випадку сильних злив? Минулого тижня зливи не зашкодили коробкам, які були встановлені під землею. Світлофори працювали весь час, і ніяких підтоплень не сталося. Крім того, установка повинна бути морозостійкою.
джерело: ZDM Warszawa
Читайте також: Варшава | Місто | Сквери, парки | Особливе | whiteMAD в Instagram
Скриньки на перетині вулиць Листопада 11 та Бродновської:
Ілюстративне фото, фото з Google
