У Бельгії завершено будівництво нового залізничного вокзалу Gare de Mons. Його будівництво тривало багато років, але воно було варте того, щоб на нього чекати. Будівля одразу стала однією з найоригінальніших та найхарактерніших будівель у всій країні. Скляна конструкція, спроектована Сантьяго Калатравою, перекинута над коліями, створює простір унікальної форми, об’єднуючи два райони міста і завершуючи багаторічний процес модернізації місцевої інфраструктури.
Залізничний вокзал Монса – архітектура, заснована на світлі
Вокзал у його нинішньому вигляді був відкритий для пасажирів у грудні 2024 року, а урочисте відкриття було приурочене до фестивалю Mons en Lumières на початку 2025 року. Найважливішим елементом всієї забудови є 165-метровий зал, який проходить над усіма коліями. Він організовує сервісний, комунікаційний та торговий простір, який веде мандрівників до платформ та двох головних частин Монса. В основі конструкції лежить регулярний ритм білих сталевих ребер. Такий спосіб формування форми асоціюється з іншими проектами Калатрави, де рух, світло та динамічні арки створюють архітектуру у скульптурному дусі. Таким чином, станція функціонує як пересадочний пункт і як міська пішохідна доріжка, що з’єднує площу Леопольда з площею Конгресу та забудовою Гран-Пре.
Функції та масштаб станції Монс
Залізничний вокзал Монс діє як великий транспортний вузол, об’єднуючи різні види транспорту та міські служби в одному місці. Планування включає криті платформи довжиною, придатною для довгих поїздів, і велику автобусну зону. Зона обслуговування включає численні торгові точки, а також офісні приміщення для комерційних орендарів, розташовані неподалік. З обох боків колій заплановані підземні паркінги для полегшення доступу автомобілістів, а також створена велика велосипедна зона. Це доповнюється розгалуженою системою ліфтів, пандусів та напрямних для полегшення пересування людей з різними потребами. Таке планування дозволяє обслуговувати близько 190 поїздів на день, з більш ніж 57 000 користувачів на тиждень. У 2025 році новий вокзал Монса був нагороджений Версальською премією.
Шлях до реалізації Gare de Mons
Початок історії вокзалу в Монсі датується 2006 роком. Тоді був проведений конкурс, в якому перемогла концепція Калатрави, заснована на баченні легкої скляної конструкції, що проходить над коліями. Проект обіцяв змінити образ маленького містечка. Будівельні роботи розпочалися у 2013 році після знесення попереднього вокзалу та створення тимчасових пасажирських приміщень. У наступні роки інвестиція зіткнулася з проблемами. Спочатку запланована на 2015 рік дата завершення будівництва виявилася нереальною, і вокзал не зміг стати частиною програми святкувань культурної столиці Європи. У період між 2016 і 2022 роками роботи неодноразово сповільнювалися. Виникали технологічні та організаційні труднощі, а суперечки між підрядниками та інвестором ще більше розтягували графік. У 2022 році Рахункова палата звернула увагу на недоліки у фінансовому нагляді за інвестицією.
Витрати на будівництво Монського вокзалу
Перші оцінки коливалися в межах 35-37 млн євро і включали реконструкцію вокзалу та будівництво пішохідного мосту. Масштаби проекту поступово розширювалися. Масштаби будівництва змінювалися, а наступні етапи вимагали додаткових витрат. Однак прогнози, що оцінювалися в 200-330 млн євро, не були остаточними. Згідно з документами SNCB, загальна вартість інвестицій сягнула близько 480 млн євро. Це в рази перевищує початкові припущення, і саме ця сума фігурує в офіційних матеріалах бельгійського врегулювання.
Сантьяго Калатрава та його проект
Жителі Монса сприйняли відкриття станції з почуттям полегшення після багатьох років імпровізованих рішень. Хоча є багато запитань щодо суми понесених витрат і майбутніх експлуатаційних витрат, сам об’єкт сприймається позитивно. Влада підкреслює, що станція може підтримати подальший урбаністичний розвиток міста. Це друга велика станція Калатрави в Бельгії після Льєжського вокзалу Гільмен. Сьогодні Монс функціонує як приклад транспортної архітектури, заснованої на структурі, ритмі та світлі. Така композиція підсилює ідею створення нової міської осі та простору, доступного для мешканців з обох боків міста.
Залізничний вокзал Монса як ікона
Після багатьох років складного будівництва вокзал Монса почав виконувати свою функцію головного транспортного вузла регіону та простору, що інтегрує міську тканину. Характерна біла ребриста структура стала частиною ідентичності Монса і однією з найпомітніших громадських будівель, створених у Бельгії за останні роки.
Дизайнер Сантьяго Калатрава
Читайте також: залізниця | Бельгія | залізничний вокзал | мистецтво | whiteMAD в Instagram
