Після довгих років забуття та руйнації залізничний вокзал у Серпні знову вирує життям. Нещодавно завершилася його масштабна модернізація, і мешканці та мандрівники нарешті можуть насолоджуватися оновленим, функціональним простором. З 4 травня 2025 року залізничний вокзал у Серпні знову стане невід’ємною частиною міста.
Залізничний вокзал Серпц – походження
Витоки залізничного вокзалу Серпця сягають 1924 року. Саме тоді було завершено будівництво залізничної лінії, що з’єднала Серп і Насєльськ, і з її запуском було введено в експлуатацію нову будівлю вокзалу. Проект вокзалу був розроблений у Варшавському управлінні державних залізниць. Його автором, найімовірніше, був архітектор та інженер Ромуальд Міллер, який на той час очолював будівельний відділ. У деяких дослідженнях згадується також ім’я Яна Ярошинського. Будівля належить до так званого національного стилю, дуже популярного у міжвоєнний період. Його форма відсилала до архітектури поміщицьких маєтків, що було вираженням прагнення підкреслити польську ідентичність у громадському просторі. Його масивна маса, виразні карнизи, круті дахи та орнаментовані піднесення викликали в місцевому виданні асоціації з ренесансом та бароко. Це враження посилювалося світлим тинькуванням стін, класичними колонами при вході та різноманітними формами дверей і вікон.
Дизайн, подібний до інших
Всередині будівлі, площею 640 квадратних метрів, розмістилися циркуляційна доріжка, зал очікування, квиткові каси та камери схову. Вокзал у Серпці був одним з багатьох, збудованих за однаковим проектом. Подібні будівлі були зведені на інших ділянках новоствореної залізничної мережі. Трохи більші будівлі з додатковим крилом були побудовані, наприклад, в Коло і Коніні. Про залізничний вокзал у Коніні ми писали ТУТ. Урочисте відкриття нової залізничної будівлі в Серпці відбулося 5 червня 1924 року в присутності міністра транспорту Казімєжа Тишка. Поблизу будівлі знаходилася водонапірна вежа, також побудована за типовим проектом 1920-х років (подібні вежі стоять у Коніні, Сохачеві та Жирардові), а також вантажний склад, вагова та житловий комплекс для залізничників та їхніх сімей. Джерело, з якого станція брала воду, знаходилося на річці Скрова в Мещеку і було з’єднане з водонапірною вежею трубопроводом довжиною близько двох кілометрів. У 1930-х роках на станції Серпц було збудовано три сигнальні будки та невелике паровозне депо.
Залізничний вокзал у Серпні та його подальша доля
Під час Другої світової війни станція мала важливу стратегічну функцію. У той час німці розширили технічну базу, збільшивши, серед іншого, паровозне депо і збільшивши пропускну здатність для перевезення важких вантажів. До кінця 1980-х років Серпц залишався одним з останніх бастіонів парової тяги в Польщі. Тут не використовувалися тепловози, а рух здійснювався майже виключно паровозами. Після 1989 року технічний стан будівлі, яка роками не ремонтувалася, почав поступово погіршуватися. У 1999 році вокзал внесли до реєстру історичних пам’яток, але вже через чотири роки його закрили для відвідувачів. Протягом наступних десятиліть будівля продовжувала руйнуватися, в той час слугуючи переважно декораціями для зйомок фільмів. У 2008 році тут знімали сцени для фільму “Генерал Ніл”, де Серпц “грав” Бялу Підляську. У 2010 році станція була використана у фільмі “Історія Рохи”, а роком пізніше – у “Польському Сибіру”.
На порятунок історичної пам’ятки
У 2020 році Польська державна залізниця вирішила продати будівлю, але, незважаючи на привабливу ціну, покупців не знайшлося. Зрештою, вокзал передали місту за символічний злотий. Місцева влада подбала про те, щоб зібрати кошти на реставрацію, і підготувала проект реконструкції занепалої пам’ятки. Будівельні роботи розпочалися у травні 2023 року і тривали півтора року. Загальний обсяг робіт склав майже 8,8 млн злотих брутто, а вартість всієї інвестиції перевищила 9,5 млн злотих. Обсяг робіт включав благоустрій території та комплексну модернізацію будівлі. В рамках цього було відремонтовано весь історичний корпус будівлі, по суті, відновивши його до стану, в якому він був 100 років тому. Помітно відсутні декоративні кулі, які раніше були розташовані, зокрема, над входом і на сходах. Під час реконструкції не було вирішено їх відновлювати. Окремі приміщення залишили такими, якими вони були, з огляду на майбутні адміністративні та громадські функції.
Реалізація проекту “Ревіталізація історичної частини міста – фаза 2” стала можливою завдяки фінансовій підтримці з різних джерел. Майже 4,5 млн злотих надав урядовий Фонд польського порядку, а ще 4 млн злотих надійшло з бюджету Мазовецького воєводства в рамках програми підтримки рівномірного розвитку регіону.
Джерело: Ратуша міста Серпц
Читайте також: залізничний вокзал | Метаморфози | Історія | Особливе | whiteMAD в Instagram
Залізничний вокзал Серпця в минулому і сьогоденні. Фотографія Гжегожа В. Тенжицького, CC BY 4.0, через Вікісховище та UM w Sierpcu
Залізничний вокзал Серпця у 2013 та 2o25 роках. Фото: Google Maps та UM в Серпні
