Він невеликий, але пристосований до сучасних потреб. Цегляний вокзал у Ястарні відкрито для мандрівників. Столітня будівля сьогодні виглядає так само, як і раніше.
Залізничний вокзал у Ястарнії був побудований у 1920-х роках. Реконструкція, яка щойно завершилася, тривала два роки. Завдяки роботам вдалося відновити історичний характер будівлі. Фасад був оздоблений клінкерною плиткою ручного формування під колір натуральної цегли, яка поєднується з коричневими вікнами та дверима. Дах увінчаний керамічною черепицею та мідними лиштвами, водостоками і підвіконнями.
Навіс перед входом до пасажирської зони отримав новий вигляд. Він виготовлений зі сталі, пофарбованої в графітовий колір.
Стеля навісу має алюмінієві декоративні елементи, що імітують натуральне дерево в кольорі золотистого дуба. Він також має засклений дах, з підсвіченим написом назви станції по краю та стійками для велосипедів внизу. Історичний характер будівлі також підкреслює стилізований годинник з римськими цифрами, а вночі будівля підсвічується “, – йдеться в комюніке PKP S.A.
Зміни відбулися і всередині. Підлогу вестибюля виклали плиткою, що імітує дерево і камінь, створюючи геометричний візерунок. Стіни обшили великоформатними панелями сірого кольору до рівня ламелей, а вище пофарбували в білий колір. Зал очікування обладнаний табло з розкладом руху поїздів, лавками, урнами, вітринами та дефібрилятором. Мандрівники також можуть скористатися туалетом. У майбутньому майданчик розшириться і на ньому з’явиться торговельний або сервісний пункт – для цього підготовлено спеціальне приміщення.
Інформують залізничники і про екологічні рішення. Енергоефективне освітлення чи резервуар для зберігання дощової води. Після попереднього очищення вода використовуватиметься для змиву туалетів та поливу зелених насаджень.
Вокзал у 1933 році:
Навколо вокзалу викладено поверхню з ажурних бетонних плит, що дозволяє дощовій воді стікати безпосередньо в землю. Це також збільшує біологічно активну зону поблизу станції. Утеплення будівлі також позитивно впливає на її енергоефективність, як і використання вікон та дверей з відповідними технічними параметрами.
Простір перед будівлею озеленено. Цікаво, що залізничники планують, що в літній сезон перед вокзалом працюватиме продуктовий фургон. Місце для такого транспортного засобу вже підготовлено.
Загальна вартість реконструкції вокзалу в Ястарні становить майже 11 мільйонів злотих брутто. Інвестором виступає Polskie Koleje Państwowe S.A. (Польські державні залізниці). Підрядником робіт є компанія MERX sp. z o.o. з Варшави, а проектну документацію підготувала компанія Paka Architekci sp. z o.o. зі Скерневіце.
джерело: PKP S.A.
Читайте також: залізничний вокза л | Цегла | Пам’ятник | Реконструкція | Деталь | whiteMAD в Instagram
Так будівля виглядала у 2017 році:
фото Koefbac, wikimedia.org, ліцензія: CC BY-SA 4.0
І ось так робота була завершена:
