Зелена Круча стає все ближчою. З цією метою Управління міських доріг у Варшаві оголосило про проведення тендеру на будівельні роботи. Це має відбутися в першій половині 2026 року, за умови отримання фінансування з бюджету міста. Широкомасштабна інвестиція стосується перетворення нині широкої артерії на більш затишний простір з великою часткою зелені. Такі значні зміни, звичайно, не залишаються без відгуку і вже кілька місяців викликають суперечки серед мешканців та депутатів.
Зелена Круча – суперечки та очікування мешканців
Дискусія навколо змін на вулиці Krucza є дуже інтенсивною. Одні виступають за збереження нинішнього плану, інші ж пропонують обмежити рух автомобілів, збільшити кількість зелених насаджень, зробити тротуари зручнішими та поліпшити умови для велосипедистів. Під час зустрічей, присвячених запланованій інвестиції, лунали також голоси, які закликали повністю відмовитися від паркувальних місць. Було також подано клопотання про внесення плану забудови вулиці до реєстру пам’яток, що могло б зупинити реконструкцію.
Великий проект ZDM
Однак Управління міських доріг залишається непохитним. Воно вже отримало проект реконструкції та рішення про дозвіл на реалізацію нового плану проїжджої частини. Наразі готується заявка на забезпечення коштів у бюджеті міста. Тендер на вибір підрядника може бути оголошений у другому кварталі, а роботи розпочнуться ще цього року і триватимуть до наступного. Директор ZDM Лукаш Пухальський зустрічався з мешканцями, щоб обговорити деталі всього проекту. Продовжується аналіз питань паркування, включаючи пропозицію виділити близько 30 відсотків паркувальних місць виключно для мешканців району, а також проїзд направо через перехрестя з вулицями Новогородзькою та Хожою. Кінцева організація руху буде ще уточнена.
Широка артерія 50-х років і нова концепція озеленення
Нинішній перетин вулиці Круча походить з 50-х років XX століття. Тоді їй було надано статус головної осі соцреалістичного центрального району, що відобразилося на ширині, яка досягала 30-40 метрів. Чотири- та п’ятисмугова проїжджа частина займає значну частину простору, а автомобілі паркуються в затоках і частково на тротуарах. Після реконструкції так званої Площі П’яти Рогов інтенсивність руху в цій частині центру міста змінилася, що, на думку дорожників, відкриває можливість іншого використання такого великого простору. Головним елементом проекту є пішохідна зелена смуга між проїжджими частинами, що є рідкісним рішенням у цій частині міста. Таке розташування було обумовлено розміщенням підземної інфраструктури, зокрема водопровідних та теплових магістралей. Території, вільні від мереж, знаходяться в осі вулиці, що дозволяє висадити регулярні ряди дерев без втручання в існуючі інженерні мережі. На вулиці Круча з’являться два ряди нових насаджень, а існуючий деревостан буде збережено. Найближчі великі зелені зони знаходяться на відстані близько кілометра, тому дизайнери пропонують форму, схожу на лінійний парк.
Зелена вулиця Krucza для безпеки та комфорту
За даними ZDM, існуюче планування вулиці Круча сприяло небезпечним ситуаціям. В останні роки там було зафіксовано 10 аварій та численні зіткнення. Широка проїжджа частина та кілька смуг руху спонукають до розвитку більш високих швидкостей, що негативно впливає на безпеку пішоходів. Після реконструкції вулиця має функціонувати як місцева дорога з уповільненим рухом. Велосипедисти будуть рухатися по проїжджій частині відповідно до міських стандартів для таких зон, тому окремі велосипедні доріжки не передбачені. На думку ZDM, вулиця Круча не виконує функції ключового транспортного коридору на північно-південній осі, тому її майбутня організація має сприяти насамперед мешканцям та користувачам навколишніх послуг.
Джерело:ZDM уВаршаві
Читайте також:Метаморфоза|Місто|Варшава|whiteMAD в Instagram |Урбаністика
