З фасаду Центрального залізничного вокзалу з боку проспекту Яна Павла ІІ було знято велику рекламу. Це результат дій Воєводського управління охорони пам’яток у Варшаві, яке змусило PKP S.A. розірвати договір з рекламною компанією. Залізничники приступили до демонтажу невдовзі після отримання рішення про охорону пам’ятки, а PKP S.A. подякувала чиновникам за відкритість і добру співпрацю. Видалення рекламного аркуша має важливе значення, оскільки будівля вокзалу внесена до реєстру історичних пам’яток.
Протягом багатьох років точилися суперечки щодо естетики однієї з найбільш впізнаваних модерністських будівель столиці. Хоча під час реконструкції у другому десятилітті 21-го століття кількість реклами, що затуляє тіло будівлі, була зменшена, до сьогоднішнього дня все ще існують величезні білборди, які подекуди затуляють характерні залізобетонні пілони. ПКП стверджувала, що доходи від реклами дозволяють утримувати станцію, але архітектори, містобудівники та мешканці регулярно вказували на те, що реклама спотворює ікону польського модернізму.
Сама будівля була побудована між 1972 і 1975 роками за проектом Арсенія Романовича у співпраці з Пьотром Шиманяком. Роботи велися поспіхом – їх мали завершити до офіційного візиту Брежнєва, що позначилося на якості деяких інсталяцій, зокрема даху, що протікав, та водопровідних і каналізаційних труб, що протікали. Незважаючи на труднощі, будівництво тривало три роки.
У 2019 році будівлю внесли до реєстру пам’яток Мазовецького воєводства, що формально обмежує можливість внесення будь-яких змін до фасаду та інтер’єрів без згоди консерватора. Статус пам’ятки запечатав архітектурну цінність “Перлини на рейках – як назвав вокзал швейцарський критик Вернер Губер.
Архітектура Центрального вокзалу приховує в собі багато цікавих особливостей. Головний зал має 120 метрів завдовжки, 84 метри завширшки і сягає 20 метрів заввишки. Над ним височіє залізобетонне накриття, яке підтримують стрункі колони, а під землею знаходяться платформи. Дизайнери зробили так, щоб мандрівники могли спускатися на платформи підземними тунелями, не проходячи через переповнену залу.
Розрахований на обслуговування 39 мільйонів мандрівників на рік, до 2024 року Центральний вокзал прийматиме понад 24 мільйони. Видалення реклами дозволяє нарешті повністю оцінити гармонію строгих площин, витонченість укриттів і легкість модерністської форми.
Зняття банера є символічним кроком до відновлення первісної елегантності будівлі, яка протягом багатьох років залишалася однією з найважливіших пам’яток модерністської архітектури 20 століття в Польщі.
фото: Я. Свіслоцький, WUOZ у Варшаві
джерело: Відділ охорони історичної спадщини Мазовецького воєводства
Читати далі: Залізниці | Варшава | Історія | PRL | whiteMAD в Instagram
Більше про історію Центрального вокзалу ми писали ТУТ.
