Катарінесінгель в Утрехті: вода повернулася сюди через 40 років

·28.08.2026

Протягом приблизно 40 років на місці історичної ділянки рову Катарінесінгель в Утрехті пролягала широка автомобільна дорога. Вода зникла звідси у 1969 році, коли розпочалося засипання каналу та будівництво Catharijnebaan — магістралі, покликаної покращити міський рух. У 2020 році Утрехт виправив цю помилку, і сьогодні ця ділянка знову належить веслярам, пішоходам, велосипедистам та зеленим насадженням. Проект змін підготували архітектори з бюро OKRA landschapsarchitecten.

Катарінесінгель старший за сучасне місто

Історія Катарінесінгель пов’язана з міським ровом та оборонними мурами Утрехта, будівництво яких розпочалося у XII столітті. Згодом система укріплень втратила своє військове значення, тому близько 1830 року на місці частини колишніх укріплень було створено парк, спроектований Яном Давидом Зохером. Сам канал протягом століть також виконував функцію водного шляху. До кінця XIX століття він був частиною «Кельського каналу» (Keulse Vaart) — маршруту, що з’єднував Амстердам із Кельном. Однак його значення зменшилося після відкриття Мерведського каналу в 1892 році.

Карта Утрехта 1649 року. Фото: Atlas van Loon, Public domain, via Wikimedia Commons

Асфальт замість води

У XX столітті Утрехт почав підпорядковувати свій центр автомобілям. У 1958 році німецький інженер Макс Еріх Фойхтінгер представив сміливу концепцію об’їзної дороги, яка мала пролягати навколо Старого міста. Її реалізація призвела б до засипання майже всього історичного рову. Зрештою, проект не було реалізовано в такому вигляді, проте 1969 року розпочато ліквідацію ділянки під назвою Catharijnesingel (Рів Святої Катерини), щоб на її місці побудувати Catharijnebaan (Шлях Святої Катерини). Це мала бути широка магістраль, призначена для автомобілів. Тоді вода поступилася місцем асфальту та бетону, а історичний центр був частково відрізаний від стихії, яка століттями формувала його ландшафт та міське життя. Сама дорога мала довжину близько кілометра, проте у період найбільшого розквіту вона була частиною величезної транспортної мережі, що налічувала аж 12 смуг руху.

Мешканці хотіли повернути «Катарінесінгель»

Ліквідація каналу, хоча й покращила рух транспорту, з самого початку викликала спротив мешканців. Голландці з давніх-давен жили поруч із водою, і їм не подобалася ця радикальна зміна, через яку вони втратили значну частину своєї історичної ідентичності. Наприкінці 80-х років з’явилися концепції перебудови всього району вокзалу Утрехт-Централ та виправлення помилок, допущених 20 років тому. У 2001 році розпочалися перші роботи, в рамках яких було відтворено північну ділянку історичного рову. Рік по тому мешканці Утрехта на референдумі висловилися за повторне відкриття Катарінесінгель. Відтоді місто крок за кроком усувало наслідки попередньої перебудови. У 2020 році канал знову набув безперервності та судноплавності.

1,1 км нового водного маршруту в Утрехті

Найважливішою частиною великої реконструкції було відновлення приблизно 1,1 кілометра каналу на місці колишньої автодороги. Під час робіт було вивезено близько 35 тис. тонн ґрунту та майже 17 тис. тонн щебеню, а після очищення дна до Катарінесінгель повернулося близько 40 тис. м³ води. Разом із каналом було відновлено значну частину громадського простору, розширено сусідній парк Зохерпарк та створено нові пішохідні маршрути, зелені зони та місця для відпочинку. На берегах висаджено, зокрема, тополі, платани, декоративні вишні та в’язи. Підбір рослин сприяє біорізноманіттю, а квітучі дерева забезпечують їжу комахам. Вартість усього проєкту склала понад 100 млн євро, але це того варте! Після майже 40 років мешканці знову можуть проплисти на човні історичним центром міста.

Catharijnesingel від OKRA landschapsarchitecten

Ця вражаюча за масштабами метаморфоза швидко отримала визнання. У 2022 році Catharijnesingel отримав European Prize for Urban Public Space, обраний серед 326 проєктів із 35 країн. Того ж року концепція також здобула премію «Рітвельдпрійс» — найважливішу архітектурну нагороду Утрехта. Відновлення каналу покращило доступ до зелених зон, створило нові місця для відпочинку та збільшило частку зелено-блакитної інфраструктури в центрі міста. Новий Катарінесінгель, створений архітектурним бюро OKRA landschapsarchitecten, є чудовим прикладом того, що можна виправити навіть найбільші містобудівні помилки. Ніколи не пізно!