Інвестиція, про яку було оголошено кілька років тому, нарешті розпочалася. Новий залізничний вокзал Ченстохова-Глунова має відповідати сучасним потребам пасажирів. Залізничники щойно оголосили тендер на вибір будівельного підрядника та інженера-підрядника.
Нинішня будівля залізничного вокзалу в Ченстохові була побудована в 1996 році, хоча окремі частини були здані раніше. Перехід із залами очікування над коліями був введений в експлуатацію в 1991 році до Всесвітнього дня молоді. Постмодерністську будівлю офіційно відкрив тодішній президент Александр Кваснєвський. Сучасна будівля мала символізувати вступ міста у 21 століття. Її проект був розроблений архітектором Ришардом Франковичем та його командою. Однак від самого початку будівля не виправдала очікувань. Збудований над залізничними коліями, великий перон із залом очікування мав би бути жвавим, з магазинами та послугами. Однак орендарі не дуже охоче займали ці приміщення, вони стояли порожні. Сучасний об’єкт дуже швидко застарів.
Тепер, менш ніж через 30 років після відкриття, було прийнято рішення внести зміни. Концепція, опублікована залізничниками, передбачає будівництво комплексу, що складається з двох об’єктів – залізничного вокзалу та автобусного терміналу. Центральний вокзал Ченстохови має виконувати роль пересадочного вузла і впоратися зі зростаючою кількістю пасажирів.
Згідно зі статистикою Управління залізничного транспорту, лише у 2023 році станцією Ченстохова скористалися 3,69 мільйона пасажирів, що на 300 000 більше, ніж у попередньому році (3,39 мільйона). Гроші на інвестиції в вокзал PKP йдуть за пасажиром, – каже Павел Лісевич, член правління PKP S.A. з питань розвитку та інвестицій.
Буде реконструйовано автовокзал та прилеглу кільцеву розв’язку. Вхідна зона до вокзалу буде перенесена, що, як очікується, позитивно вплине на безпеку пасажирів.
Сучасний залізничний вокзал буде оснащений інноваційною платформою PSIM, яка інтегрує та забезпечує комплексне управління системами безпеки, автоматизації будівель, зв’язку та транспорту. Будівля також буде адаптована до потреб нових орендарів, що включає в себе забезпечення належного електричного підключення або систем водопостачання та каналізації, які є недостатніми в нинішній будівлі. Новий проект також передбачає адаптацію об’єкта до сучасних європейських вимог для людей з обмеженою рухливістю, людей з вадами зору та слуху “, – повідомляє прес-служба PKP S.A.
Шанувальники постмодерністської архітектури все ж намагалися врятувати вокзал, чому мала б допомогти спроба внести його до реєстру історичних пам’яток. Однак у квітні цього року консерватор припинив провадження у цій справі. Будівництво нової станції буде субсидовано за рахунок коштів ЄС. Точна вартість робіт ще не відома.
джерело: PKP S.A.
Читайте також: Залізниці | Архітектура в Польщі | Постмодернізм | Залізничний вокзал | whiteMAD в Instagram
