Краківське метро – це проект, який роками вважався не більше ніж мрією. Влада, що змінювала одна одну, відкладала плани будівництва метро у Кракові. Все вказує на те, що вже прийнято обов’язкові до виконання рішення зробити Краків другим містом у Польщі, яке матиме власну систему метрополітену. Хоча, можливо, система – це занадто велике слово. Поки що планується, що перша ділянка з’єднає східну та західну частини столиці Малопольщі, прокладена через історичний центр і з’єднає його з найважливішими пересадочними вузлами. Довжина ділянки складе 6 кілометрів, а її вартість оцінюється в 3 мільярди злотих.
Метро у Кракові – 6 кілометрів на лінії зі сходу на захід
Мерія подала документацію, необхідну для прийняття екологічного рішення, до Апеляційної ради місцевого самоврядування. Колегія має кілька місяців на її підготовку. Це відкриє шлях до оголошення тендеру на проектні та будівельні роботи.
– Це ще один важливий крок на шляху до будівництва метро у Кракові. Підготовка екологічного рішення є найважливішим і найбільш трудомістким етапом у підготовці цього виду інвестицій”, – зазначає мер Александр Мішальський. До кінця наступного року місто має намір вибрати підрядника для проектування першого, 6-кілометрового етапу першої лінії метро на лінії схід-захід. Згідно з припущеннями, витрати на її будівництво покриватимуться за рахунок державного бюджету, коштів ЄС та міста.
Перша лінія метро у Кракові
Перший етап охопить ділянку від перехрестя вулиць Реймонта та Пястовської до трамвайної лінії KST IV (вул. Мейснера – Містєйовіце), яка зараз будується в районі Млинської кільцевої розв’язки. Найважливішими пунктами пересадки будуть три станції, розташовані в центрі міста: біля Центрального вокзалу, театру Багателя та Могільського кільця.
– Орієнтовна вартість реалізації цієї ділянки становить близько 3 мільярдів злотих. По-друге, ми зосередимося на східному та західному етапах. Їх реалізовуватиме приватний партнер у формулі державно-приватного партнерства”, – розповідає Станіслав Мазур, заступник мера, який курує підготовку будівництва метрополітену в Кракові.
Понад 26 кілометрів краківського метрополітену
За даними міста, довжина другої та третьої черги першої лінії метро становить близько 20 кілометрів. Орієнтовна вартість реалізації цих етапів становить близько 10 мільярдів злотих. Краків припускає, що вони можуть бути реалізовані за формулою ДПП (з використанням процедури конкурентного діалогу). За оцінками Кракова, будівництво лінії довжиною близько 26 км коштуватиме близько 13 млрд злотих. Плюс рухомий склад за 1,5 млрд злотих
Рада призначена, офіс в офісі з понеділка
Нагадаємо, у вересні мер Олександр Мішальський призначив науково-технічну раду з питань будівництва метрополітену. Рада, що складається з 20 членів, відіграватиме ключову роль у прийнятті рішень, пов’язаних з плануванням та будівництвом підземної транспортної системи.
Цього тижня розпочинає роботу спеціалізований відділ з питань метрополітену в Департаменті стратегії, планування та моніторингу інвестицій міської ради, який буде одноосібно відповідати за підготовку найважливішої інвестиції для Кракова на найближчі роки.
Що далі для краківського метрополітену?
Нагадаємо, що зараз у Кракові будується так званий PREMETRO – трамвайна лінія, яка частково працюватиме під землею. Завершення робіт з будівництва преметру заплановано на 2025 рік. Під час проектних робіт йшлося про риття ширших тунелів, щоб у майбутньому потяги метро могли курсувати в зоні дії преметро. Наразі проект не передбачає перебудови преметро. Більше про це ми писали ТУТ !
джерело: UM Kraków / www.krakow.pl
Читайте також: Архітектура в Польщі | Громадський транспорт | Залізничний вокзал | Екологія | Краків