Залізнична станція «Варшава-Повішле» входить до числа найцікавіших зразків післявоєнної модерністської архітектури столиці. Будівля була спроектована авторами Центрального вокзалу як одна із зупинок на варшавській поперечній лінії. Її авангардні форми та архітектурні рішення одразу ж здобули визнання у світі архітектури. Проте майже всі будівлі, спроектовані архітектурним дуетом Романовича та Шиманяка, швидко занепали, і ще донедавна їх було важко оцінити належним чином через шари бруду та прибудови.
Спочатку зупинку планували назвати «Варшава Скарпа» через її розташування на півдорозі схилу між двома районами — Повіслом і Сродмістям. Його збудували у 1954–1963 роках за проектом Арсеніуша Романовича та Петра Шиманяка, який передбачав додаткове використання платформ для пішохідного сполучення між двома районами. Під час будівництва було знесено частину історичних павільйонів у стилі неоренесансу біля віадука мосту Понятовського, що, однак, певною мірою було компенсовано високою архітектурною якістю нової споруди та її незвичайними формами.
Нижній павільйон вокзалу «Варшава-Повішле», 1963 р. Джерело: Музей сучасного мистецтва у Варшаві, фото: Тадеуш Загождинський
Верхній павільйон «Повішля» з боку Алеї Єрусалимських був накритий площиною, натягнутою між двома арками. Така форма забезпечувала оптимальне освітлення приміщень прямим денним світлом та відбитим світлом, а також утворювала з даху природну ринву, і вся будівля нагадувала повітряного змія. Сама форма даху, а також перони станції з характерним накриттям у вигляді сталевої літери «X», що повторюється над залізничними коліями, були спроектовані як контраст до історичних будівель естакади Понятовського, що стоять поруч. Верхній павільйон було відремонтовано, і він досі виконує функцію кас та зали очікування.
Залізничний вокзал «Повісле». Вид з боку Алеї Єрусалимських на верхній касовий павільйон у 2004 та 2010 рр. Фото: Мірослав Шевчик/«Tu było, tu stało i Panek», CC BY 3.0, через Wikimedia Commons
Нижній павільйон був накритий перевернутим куполом у формі фрагмента кулі, через що об’єкт деяким нагадує космічний корабель. Форма даху мала нагадувати арки мосту. Кілька років тому павільйон було відремонтовано та переобладнано під модний клуб-кав’ярню «Варшава Повішле».
Колишній нижній павільйон квиткових кас у 2007 році та зараз. Фото: Єжи Коцяткевич/Flickr, ліцензія: CC-BY-SA 2.0 та Cyrkiel-network, CC0, через Wikimedia Commons
Гіперболічна параболоїда, на якій базується конструкція PKP «Повішле», відсилає до напряму «чистої конструкції», в якому працювали автори проєкту. Вернер Хубер, швейцарський архітектор і архітектурний критик, назвав залізничні вокзали та зупинки, спроектовані у Варшаві Романовичем і Шиміаняком у стилі модернізму, «перлинами на рейках».
Варшава-Повішле у 1963 та 2007 рр. Фото: Музей Варшави та Блажей Піндор, CC BY-SA 3.0, через Wikimedia Commons
У 2021 році компанія PKP PLK підписала угоду на проєктування двох нових зупинок, які мають замінити «Варшаву-Повішле». Одна з них з’явиться біля кільцевої розв’язки імені де Голля, а друга — між вулицями Солець та Вибрежем Костюшковим. Інфраструктуру модерністської зупинки планується зберегти, і вона слугуватиме для пішохідного руху.
Джерело: ekartkazwarszawy.pl, tubylotustalo.pl
Читайте також:Модернізм|Варшава | Архітектура в Польщі | Залізниця|Цікаві факти|whiteMAD в Instagram
