В Італії побудують найдовший у світі підвісний міст, який з’єднає Сицилію та Калабрію через Мессінську протоку. Споруда стане ключовим елементом транспортної системи регіону, поєднуючи автомобільний та залізничний рух в єдину структуру. Очікується, що інвестиція зміцнить економічні зв’язки між островом і рештою країни, полегшить щоденне пересування мешканців і дасть поштовх для розвитку туризму та інфраструктури на півдні Італії.
Міст через Мессінську протоку – інновація
З головним прольотом у 3,3 кілометри ця споруда стане найдовшим висячим мостом у світі. Конструкція була спроектована з урахуванням автомобільного та залізничного руху, спираючись на досвід подібних споруд у Китаї, Гонконгу, США та Туреччині. Конструкція витримає вітер до 216 км/год і землетруси магнітудою 7,1 балів, що еквівалентно силі катастрофічних поштовхів, які вразили Мессіну в 1908 році.
Технічні параметри та потужність
Загальна довжина конструкції між деформаційними швами становитиме 3666 метрів. Міст матиме по три смуги руху в кожному напрямку, дві залізничні колії та службові смуги. Передбачувана пропускна спроможність – кілька десятків поїздів на добу та кілька сотень автомобілів на годину. Проектом передбачено цілорічну експлуатацію в режимі 24/7, а термін служби споруди оцінюється в 200 років. Проїжджа частина мосту буде складатися з багатошарової металевої конструкції, а ширина проїжджої частини становитиме 14,2 метра.
Опори та підвісна система
Запланований міст буде підтримуватися двома сталевими вежами висотою 399 метрів, кожна з яких важить 55 000 тонн. Конструкція веж складається з восьмикутних сегментів, повністю виготовлених на заводі, перевезених морем і зібраних на місці. Підвісна система базуватиметься на чотирьох основних тросах діаметром 1,26 метра і довжиною приблизно 5,3 кілометра. Кожен з них складається з 349 збірних сталевих пучків загальною вагою приблизно 170 000 тонн.
Організаційні засоби та графік
У липні цього року компанія Stretto di Messina підписала доповнення до концесійного договору з Міністерством інфраструктури та транспорту, а також уклала угоди з основними партнерами на виконання будівельних робіт, управління проектом, екологічний моніторинг та послуги страхування. Після публікації постанови в Офіційному віснику розпочнуться підготовчі роботи, включаючи усунення зіткнень з існуючою інфраструктурою, розчищення території, археологічні та геологічні дослідження, а також будівництво технічних об’єктів.
Протести мешканців
Початкова фаза проекту включає підготовку будівельних майданчиків, що передбачає знесення будівель на площі 3,7 мільйона квадратних метрів. План передбачає знесення 300 житлових будинків на Сицилії та 150 в Калабрії. Новина про початок цього етапу викликала опозицію з боку мешканців, які входять до комітету, що виступає проти проекту. Вони оголосили про заходи, в тому числі юридичні, щоб захистити територію і дозволити мешканцям залишитися у своїх будинках.
Міст через Мессінську протоку – значення для регіону
Міст з’єднає Сицилію і Калабрію в найвужчому місці протоки, створюючи ключову ланку в інтегрованій транспортній мережі. На сицилійській стороні будуть побудовані три станції метро, які разом з існуючими станціями у Вілла-Сан-Джованні, Реджо-Калабрії та Мессіні сформують міжрегіональну систему, що обслуговуватиме понад 400 000 мешканців. Очікується, що цей об’єкт стане поштовхом для економічного та інфраструктурного розвитку регіону та новим символом італійської передової інженерії. Інвестиції оцінюються в 13,5 мільярдів євро, з яких кошти надійдуть з італійського бюджету та капіталу, залученого в 2023 році.
Джерело: Стретто ді Мессіна
Читайте також: Архітектура | Урбаністика | Італія | Залізниця | whiteMAD в Instagram
