Центральний порт сполучення вирішив збільшити максимальну швидкість проектованої залізничної лінії “Y”, яка з’єднає Варшаву з Лодзем, Познанню та Вроцлавом. Замість раніше запланованих 250 км/год, потяги будуть розвивати швидкість до 350 км/год. Така зміна значно скоротить час у дорозі між великими містами і створить конкурентну альтернативу повітряному та автомобільному транспорту. Нова лінія “Y” матиме довжину близько 480 кілометрів.
Залізнична лінія “Y” до 350 км/год
Збільшення швидкості означає, що подорож з Варшави до Познані займе близько 1 години 38 хвилин, а до Вроцлава – 1 годину 36 хвилин. Це більш ніж на 40 хвилин коротше, ніж у попередньому варіанті, який передбачав максимальну швидкість 250 км/год. Згідно з мікросимуляційною моделлю, розробленою CPK, швидкість поїздів перевищуватиме 300 км/год на понад 80 відсотках маршруту від Варшави до Познані та близько 70 відсотків ділянки до Вроцлава. Найкоротший шлях між столицею та Познанню включатиме лише дві зупинки – на станціях Варшава Західна та Лодзь Фабрична. Поїзд, що зупиняється у п’яти містах, в тому числі в аеропорту CPK, а також у Сераді та Каліші, подолає таку ж відстань за 2 години 19 хвилин. Аналогічна різниця в часі стосується і маршруту до Вроцлава, де поїзд зі швидкістю 350 км/год скоротить шлях більш ніж на 40 хвилин у порівнянні з повільнішим поїздом.
Лінія “Y” як вісь системи Високошвидкісної залізниці
Нова залізнична лінія довжиною близько 480 кілометрів буде реалізована у вигляді двох гілок, що ведуть до Познані та Вроцлава. Вона стане ключовим елементом програми Високошвидкісної залізниці та інвестицій, пов’язаних з будівництвом Центрального транспортного порту. Компанія підкреслює, що від самого початку планувала інфраструктуру з урахуванням максимальної швидкості, і обмеження її до 250 км/год було б невиправданим зниженням технічної спроможності. Згідно з моделлю пасажирських перевезень, близько 80% пасажирів лінії “Y” подорожуватимуть між головними центрами – Варшавою, Лодзем, Познанню та Вроцлавом. З цієї причини пропозиція надшвидкого сполучення буде спрямована насамперед на цю групу пасажирів. У той же час, лінія також буде доступна для поїздів зі швидкістю 200-300 км/год для обслуговування середніх міст.
Графік будівництва КЗК
Лінія “Y” є частиною більшого проекту, що передбачає будівництво центрального аеропорту між Варшавою та Лодзем. Спочатку очікується, що новий аеропорт буде обслуговувати близько 34 мільйонів пасажирів на рік, з можливістю подальшого розширення в міру зростання трафіку. Будівництво заплановано розпочати у 2026 році, а перший етап, що охоплює ділянку Варшава-ЦПК-Лодзь, має бути завершений у 2032 році. Очікується, що вся лінія до Познані та Вроцлава буде введена в експлуатацію до кінця 2035 року.
Високошвидкісна залізниця в Польщі
Рішення про збільшення максимальної швидкості до 350 км/год зробить Польщу однією з країн, які повністю використають потенціал високошвидкісної залізниці. Очікується, що інвестиції в лінію “Y” та пов’язану з нею інфраструктуру CPK сприятимуть скороченню часу в дорозі, підвищенню мобільності мешканців та посиленню ролі залізниці в національній транспортній системі.
Джерело: прес-матеріали CPK, money.pl, nowawarszawa.pl
Читайте також: Залізниці | Архітектура в Польщі | Цікавинки | Місто | whiteMAD в Instagram
