Автовокзал на вулиці Майській, 3 у Гданську вже багато років є об’єктом зацікавлення мешканців, міської влади та девелоперів. Модерністська будівля є прикладом гарної післявоєнної архітектури, яка через занедбаність втратила свій колишній шарм, функціональність і значення. В останні тижні атмосфера навколо будівлі стала надзвичайно напруженою. З одного боку, триває збір підписів, щоб зупинити його знесення, а з іншого – питання майбутнього забудови цієї частини Гданська вже давно не сходить з перших шпальт новин.
Вокзал PKS у Гданську – суперечка про майбутнє
У розпал метушні навколо планів знесення модерністської пам’ятки з’явилася електронна петиція під гаслом “Врятуймо вокзал PKS у Гданську!”. Автор ініціативи Єнджей Влодарчик вимагає зупинити роботи та розпочати діалог з мешканцями. На думку підписантів, будівля має унікальну цінність, але велика група людей сприймає її передусім як деградовану і недружню частину міста. Багато мандрівників і місцевих жителів роками наголошують, що нинішній вигляд створює негативне враження і не гармонує з навколишнім середовищем. Адже в безпосередній близькості від автовокзалу знаходиться залізничний вокзал, який нещодавно зазнав вражаючих метаморфоз. Ситуація першого видається особливо складною. Дехто бачить у вокзалі важливий орієнтир для післявоєнного Ґданська. Інші – як щось непривабливе, що своєю масивністю домінує над сусідніми вулицями. Існують думки, що через тривале занедбання будівля більше не виконує тієї функції, для якої була спроектована.
Знесення гданського автовокзалу та нові плани
У середині листопада цього року власник ділянки представив проект заміни вокзального комплексу на нову будівлю з сервісами та громадською площею. Одночасно до управління надійшла заява про надання дозволу на знесення об’єкту, що є предметом спору. У відповідь на цей документ миттєво з’явилася реакція громадськості та міських активістів, на думку яких знесення будівлі було б помилкою і непоправною та величезною втратою для Гданська. Однак прихильники знесення висловлюють протилежну думку і стверджують, що нинішній квартал повинен звільнити місце для інвестицій, які приведуть до ладу цю частину центру міста.
Гданський автовокзал – історія
Перший автовокзал у Гданську працював на Тарг-Сенні ще у 1912 році. Ще один об’єкт було збудовано в 1950-х. Коли приміщення стало замалим, було вирішено перенести його в район нинішньої вулиці 3 Мая. Проект нового вокзального комплексу був реалізований у 1960-х – на початку 1970-х років під керівництвом Бернарда Кофта. Це був час розширення транспортної інфраструктури, і новий вокзал вирізнявся своїми розмірами та рішеннями для покращення обслуговування великої кількості пасажирів. З’єднання з сусіднім залізничним вокзалом забезпечував тунель, обладнаний першим у місті ескалатором. Функціональне планування було сплановане таким чином, щоб мандрівникам не доводилося переходити через вестибюль. Інтер’єри будівлі були оздоблені каменем і деревом, а в цілому домінував скляний блок, підтриманий сталевими елементами.
Подальша доля PKS Gdańsk
Після приватизації PKS Gdańsk будівля перейшла до рук інших суб’єктів господарювання. У 2012 році її придбала компанія PB Górski, яка оголосила про нову забудову з офісними, сервісними та готельними функціями, а також підземним автовокзалом. З часом занедбана будівля втратила своє значення, а її технічний стан погіршився. Наступні роки не принесли очікуваних змін, що посилило поширене переконання в необхідності рішучих дій.
Голос на захист модерністської спадщини
Ті, хто виступає за збереження вокзалу, нагадують про його роль в історії післявоєнного Гданська. Вони вказують на те, що саме брак турботи, а не сама архітектурна концепція, призвела до сьогоднішніх проблем. На думку цієї групи, будівля має потенціал, який можна використати для зміни її функції. Пропонується створити галерею, місце для зустрічей, культурний центр або простір для громадських організацій. Реставраційна спільнота застерігає від поспішного знесення і нагадує, що багато подібних будівель були успішно відреставровані в інших містах. На їхню думку, Гданськ може скористатися цим досвідом успішної модернізації будівель 1960-1970-х років.
Автовокзал у Гданську та його майбутнє
Дискусія про вокзал на вул. Майській, 3 висвітлює розбіжності в думках щодо правильного напрямку розвитку міста. Чи це гарна ідея радикально змінити і замінити будівлю на нову? Чи варто відремонтувати будівлю і зберегти її модерністський характер та елементи, такі як напис “DWORZEC PKS”? Залишається з’ясувати, чи будуть враховані постулати Єнджея Влодарчика, і чи вирішить інвестор продовжити реалізацію поточних планів. Однак немає сумнівів, що це важлива публічна дискусія про нашу чутливість до міської спадщини та очікування мешканців щодо публічних просторів.
Завантажується ...РЕДАГУВАТИ.
Як повідомляє “Gazeta Wyborcza”, під тиском ЗМІ та громадськості забудовник відмовився від ідеї знесення станції. Більше того, було подано заяву про внесення будівлі до реєстру історичних пам’яток. Ситуація розвивається, будемо стежити за нею.
Джерело: trojmiasto.pl, petycjeonline.com
Читайте також: Гданськ | Модернізм | Цікавинки | Технології | Історія | whiteMAD в Instagram
Автовокзал у 1974 та 2023 роках. Джерело: Przemysław Szafer, “Nowa Architektura Polska 1971-1976” та Panek/Wikimedia Commons
