Інвестиційний проєкт на наступному етапі реалізації
Східний павільйон, відкритий для пасажирів, виконує функцію основної інфраструктури для обслуговування мандрівників. У будівлі працюють каси PKP Intercity та Kolei Śląskich, а також зал очікування та туалети. Доступ до платформ та перехід на інший бік міста здійснюється через тунель із входом біля платформи № 4, маршрути якого позначені.
Комплекс, що будується, включає залізничний вокзал, автовокзал та сполучний міст над коліями, який має забезпечити зручний перехід між обома частинами міста. Центральним елементом стане пасаж над коліями, що спирається на два засклені павільйони — східний та західний. Доповнюватиме комплекс окремо стояча годинникова вежа з облицюванням із молочного скла, що нагадує історичний вокзал Варшавсько-Віденської залізниці.
Ось так виглядав знесений вокзальний будинок:
У новій споруді заплановано приміщення для обслуговування пасажирів залізниці та автобусів, торговельно-сервісні зони, а також рішення, що покращують доступність — ліфти, ескалатори та доріжки для сліпих та людей з вадами зору. Проект підготувало консорціум, до складу якого увійшли бюро TOPROJEKT Marek Wawrzyniak з Рибника, а також AND STUDIO та Studio Antonini з Парижа. Виконавцем робіт є компанія Texom з Кракова, а інвестором — «Польські державні залізниці» S.A.
Комплекс у новому міському просторі
Паралельно з роботами PKP триває реконструкція Площі Ради Європи, яку здійснює місто Ченстохова. Завдяки цьому новий залізнично-автобусний вокзал стане частиною нового громадського простору, що має підкреслити значення інвестиції в масштабі міста. Чи стане він візитною карткою міста? Про це ми дізнаємося незабаром.
джерело: PKP S.A.
Читайте також: Залізниця | Архітектура в Польщі | Постмодернізм | Залізничний вокзал | whiteMAD в Instagram
