Острів Спіхрзів у Гданську: грандіозна трансформація серця міста

Ще кільканадцять років тому важко було повірити, що гданський Острів Складів може знову перетворитися на район, сповнений галасу та пульсуючий життям сотень людей. Протягом останнього десятиліття колишні руїни, порожні ділянки та парковки поступилися місцем великоміській забудові найвищого класу, ресторанам, готелям, житловим будинкам та променадам. Острів Спіхрзів пережив одну з найбільших і найвидовищніших метаморфоз у післявоєнній історії Гданська.

Великі склади на березі Мотлави

Історія Острова Складів сягає середньовіччя, проте її сучасний вигляд почав формуватися у XVI столітті, після прокопування Нової Мотлави. Тоді виник величезний портовий район зі складами. Уздовж вулиць і набережних з’являлися великі зерносховища, призначені для зберігання зерна, деревини, солі, хмелю, вина та інших товарів, що надходили до Гданська з усіх куточків світу. У середині XVII століття тут було кілька сотень складів, а між ними працювали обмінні пункти, магазини, майстерні, офіси та стояли житлові будинки. Неабияке значення для цієї місцевості мала вулиця Стагєвна, яка була продовженням представницької лінії вулиць Длуга та Длугий Тарг. Її представницькі кам’яниці XIX століття мали по кілька поверхів і вирізнялися пишно прикрашеними фасадами. З боку Мотлави ж домінували потужні зерносховища з дерев’яними або фахверковими конструкціями, з невеликими вікнами, високими фронтонами та пристроями для перевантаження товарів.

Порт, залізниця та «Молочні ворота»

Однією з найцінніших пам’яток Острова Спіхрзів є Стагві Млечні, тобто колишня Стагвівна брама, зведена у 1517–1519 роках. З моменту її будівництва околиця зазнавала інтенсивного розвитку та змін, зокрема наприкінці XIX століття сюди прийшла залізниця. З 1885 року тут діяла портова гілка, а між складами проклали колії та поворотні круги. З міркувань пожежної безпеки парові локомотиви не могли рухатися між дерев’яними будівлями, тому вагони затягували на острів за допомогою коней. У 1936 році було перебудовано північний мис острова, розширивши русло Мотлави та створивши поворотний круг для суден. Це була інтенсивно працююча частина портового Гданська, сповнена складів, купецької торгівлі, транспорту та перевантаження. Місцева забудова, у свою чергу, створювала надзвичайно мальовничий пейзаж. Цегляно-дерев’яні стіни, високі дахи, фронтони зерносховищ та щільні ряди міських будинків створювали краєвид, який протягом століть був візитною карткою та гордістю багатого прибалтійського міста.

Острів Складів у Гданську — кінець існування

Кінець того Острова Складів настав разом із Другою світовою війною. У березні 1945 року за Гданськ точилися запеклі бої. Німецькі війська та Червона Армія призвели до руйнування міста приблизно на 60 відсотків, тоді як в історичному центрі міста масштаби катастрофи були ще більшими — втрати сягали близько 90 відсотків забудови. Острів Складів поглинули пожежі та сильний обстріл. Коли воєнний пил осіла, з величезного комплексу складів вціліли лише поодинокі споруди. Повністю збереглися три зерносховища: «Штеффен», «Део» та «Віслоуйстье», яке раніше називали «Блакитним Баранком». Історичні «Молочні Станги» також зазнали серйозних пошкоджень. У багатьох місцях залишилися лише уламки стін і цегляні цокольні поверхи. Уламки з розібраних руїн використовували під час реконструкції Головного міста. Саме там зосередилися всі зусилля та праця, пов’язані з післявоєнною відбудовою Гданська. А острів? Його значна частина протягом наступних кількох десятків років була великим, порожнім і сумним простором. Колишні квартали зерносховищ і кам’яних будинків замінили автостоянки, склади та тимчасові споруди — все це навпроти знаменитого «Журавля». Проте збереглися фрагменти історичного плану вулиць, поділ ділянок, бруковані покриття, уламки трамвайних колій та залишки деяких зерносховищ. Біля вулиці Хмільної збереглися залишки «Далекої дороги», «Мертвої черепа», «Білого коня», «Червоного лева», «Князя» та «Угорця», а біля вулиці Мотлавської — зерносховища «Турок». Руїни «Волего Лба» було розібрано лише у 2014 році.

Нова забудова на вулиці Стагєвній

Першим явним сигналом майбутніх змін для цього занедбаного району став новий інвестиційний проект на вулиці Стагєвній. У 90-х роках тут з’явився комплекс із 42 багатоквартирних будинків, будівництво якого завершилося у 1999 році. Проект підготували Казімєж Ярош, Станіслав Мішель, Стефан Філіп та Анджей Сотковський із гданської групи «Авторські архітектурні майстерні». Архітектори використали давні плани та фотографії, відтворивши історичну лінію вулиці, близьку до оригіналу. Це була ретроверсія, тобто сучасна архітектура, що використовує давні зразки без копіювання конкретних будівель. Реалізація проекту була сприйнята з великим ентузіазмом і навіть отримала Медаль 1000-річчя Гданська. Проте певний час нові кам’яниці залишалися самотнім фрагментом міста серед порожніх ділянок. Ситуація почала змінюватися після 2015 року, коли на вулиці Стагєвній відкрився готель PURO. У 2016–2019 роках з’явився «Deo Plaza», а в наступні роки виросли «Chmielna Park», «Aura Island» та «Nowa Motława». Острів поступово повертав собі життя та функцію центрального міського району.

«Granaria» повернула Острову Спіхрзів масштаб міста

Найбільші зміни для Острова Спіхрзів принесла «Гранарія» — інвестиційний проєкт, що реалізувався містом та консорціумом «Immobel Poland» і «Multibud Wojciech Ciurzyński». За містобудівну концепцію північного мису відповідала архітектурна майстерня RKW Rhode Kellermann Wawrowsky, яку в рамках проєкту очолював Войцех Грабіановський. Будівництво розпочалося у 2017 році, а перший етап було завершено через два роки. Другий етап, особливо важливий для району вулиць Стагєвна, Хмельна, Пожарна та Мотлавська, був реалізований у 2020–2023 роках за проєктом варшавського архітектурного бюро «Mąka Sojka Architekci». Замість однієї великої споруди тут зведено кілька об’єктів, що утворюють міські фасади, пасажі та внутрішні вулички. Різноманітні висоти, фасади та планування нагадують колишнє планування району. З боку вулиці Стагєвна переважає естетика міських кам’яниць, тоді як з боку вулиць Хмільної та Мотлавської з’являються сучасні інтерпретації зерносховищ. Найважливішим матеріалом є цегла червоних та цегляно-коричневих відтінків. Їй супроводжують великі скляні фасади, прості поділи фасадів, високі дахи та ритмічні вікна. Другий етап забезпечив близько 25 тис. кв. м корисної площі, понад 500 квартир, готель на 325 номерів та приміщення для послуг. Інвестиційний проєкт було успішно завершено у 2023 році, а наступні його частини вводилися в експлуатацію у 2024 році.

Острів Спіхрзів: нова візитівка Гданська

Ця гігантська трансформація стосувалася не лише будівель. У рамках робіт було оновлено вулиці та набережні, розширено марину, перебудовано міст Стангевна на розвідний міст та збудовано пішохідний місток, що з’єднує Острів Спіхрзів із Довгим Побережжям. З’явилися набережні, пасажі, ресторани, готелі, магазини та місця, доступні для пішоходів. Ще кільканадцять років тому на вулицях Хмельній, Мотлавській та Пожарній переважали порожні ділянки, парковки та випалені стіни вже неіснуючого Данцига. Сьогодні тут стоять сучасні кам’яниці та споруди, що імітують зерносховища та використовують вцілілі частини стін, а на перших поверхах вирує життя завдяки закладам харчування та послугам. Нова архітектура не імітує давні пам’ятки, а використовує їхні масштаби, матеріали, ритм та силуети. Перший етап проекту «Гранарія» отримав Премію мера міста Гданська за найкращу архітектурну реалізацію 2018–2019 років, весь проєкт здобув нагороду MIPIM Awards 2020 у категорії «Найкращий міський проєкт», а другий етап у 2025 році отримав нагороду SARP у категорії «Архітектура в просторі культурної спадщини». Острів Спіхрзів за останнє десятиліття перетворився на великоміську, елегантну частину Гданська, де сучасна архітектура вдало поєднується зі збереженими слідами колишнього порту. Звичайно, цей проект не позбавлений недоліків, проте можна з упевненістю стверджувати, що це одна з найвидовищніших трансформацій післявоєнного міста та візитна картка сучасного Гданська.

Саме так було повернено до життя місце, яке 70 років залишалося мертвим.

Джерело: gedanopedia.pl, gdansk.pl, trojmiasto.pl

Читайте також:Архітектура в Польщі|Метаморфоза|Реконструкція|Історія|Гданськ

Вулиця Стагєвна у 1898 році та сьогодні. Джерело: Національний музей у Гданську та Матеуш Марковський/WhiteMAD

Вид на Острів Складів у 1928 та 2026 роках. Джерело: Bildarchiv Foto Marburg та Матеуш Марковський/WhiteMAD

Острів Спіхрзів у минулому та сьогодні. Фото: Google Maps та Матеуш Марковський/WhiteMAD