Порт в Ельблонгу зазнає значного розширення, найбільшого за останні десятиліття. Місто обрало концепцію нового терміналу на вулиці Житній та оголосило про модернізацію існуючої інфраструктури. Все має бути реалізовано до жовтня 2029 року. Вартість портової частини оцінена приблизно в 100 млн злотих, а ще 100 млн злотих буде витрачено на реконструкцію дорожньої мережі, що веде до терміналів. Інвестиція була профінансована з Європейських фондів для Вармії та Мазур.
Конкурс на будівництво порту в Ельблонгу завершено, час для документації
Результати конкурсу були оголошені під час прес-конференції в Кам’яничках Ельблонських. Перемогу здобуло консорціум варшавських компаній WSP Polska та WXCA GROUP, яке запропонувало концепцію під назвою «Брама на Балтику». Журі підкреслило високий рівень надісланих робіт та велику конкуренцію. Автори обраного проекту отримають грошову винагороду та запрошення до розробки повної проектно-кошторисної документації. Перед початком робіт місто має підготувати виконавчі проекти, провести тендери та обрати підрядників. Місцева влада вже прийняла рішення, що дозволяють підписати попередні угоди щодо фінансування портової та дорожньої частини.
Новий термінал в Ельблонгу та розширення існуючого
Переможна концепція передбачає збільшення на близько півгектара терміналу на вул. Радомській та будівництво нового об’єкта на вул. Житній на території близько 30 гектарів. Нова інвестиція була розділена на три етапи. Перший з них охоплюватиме площу близько 17 гектарів, з яких 10 гектарів займатимуть склади, а решта – транспортна інфраструктура. В рамках цього етапу буде побудовано причал, адміністративні будівлі, залізничну гілку та паркінги для вантажівок. Концепція також передбачає можливість будівництва портового басейну. Згідно з оголошенням міської влади, дорожні роботи мають розпочатися ще цього року, а роботи на терміналах – у 2027 році.
Водний, залізничний та автомобільний транспорт в одному місці
Новий причал дозволить одночасно пришвартувати чотири судна довжиною до 100 метрів, шириною 20 метрів і осадкою до 4,5 метрів. Уздовж всієї лінії швартування буде прокладено залізничну гілку, що дозволить здійснювати прямий перевалку між судном і вагоном. Поруч буде розташована технічна дорога для мобільних кранів і колісного транспорту. Проектувальники запропонували схему, засновану на модульній організації всього простору порту. Складські майданчики можна буде перетворювати залежно від потреб ринку. Окрім генеральних і навалювальних вантажів, передбачено також простір для негабаритних вантажів, що використовуються, зокрема, в енергетичній, металургійній, офшорній галузях або при великих інфраструктурних інвестиціях. За оцінками, після розширення порт зможе перевантажувати близько 2-3 млн тонн вантажів на рік.
200 млн злотих підтримки від ЄС
Реалізація інвестиції стала можливою завдяки угоді з Європейською Комісією. На розвиток порту та транспортної інфраструктури буде виділено близько 200 млн злотих з Європейських фондів для Вармії та Мазур. Міська влада підкреслює, що це найбільший економічний проект в Ельблонгу за останні кілька десятиліть. Реконструкція дорожньої мережі включатиме, серед іншого, будівництво кругових рухів в районі вулиць Радомської та Траси Європейського Союзу, а також модернізацію вулиці Мазурської. Місцева влада вважає, що розвиток порту полегшить Гданську обслуговування менших суден і посилить значення Ельблонського субрегіону в обслуговуванні морського та внутрішнього водного транспорту. Цей факт радує тим більше, що місто має дуже багату історію, пов’язану з водним транспортом, тому повертається до своїх коренів.
Порт в Ельблонгу з багатовіковою традицією
Ельблонг належить до найстаріших портових центрів південного узбережжя Балтійського моря. Місто було засноване в 1237 році тевтонськими лицарями в гирлі річки Ельблонг до Віслового затоки. У середньовіччі воно мало прямий доступ до відкритих вод затоки, що сприяло інтенсивній торгівлі з містами Ганзи, такими як Любек або Брюгге. У XIV і XV століттях порт переживав період найбільшого розквіту. Експортували зерно, деревину та бурштин, а імпортували сукно, сіль та ремісничі вироби. Крім того, розвивалося суднобудування, що ставило тодішній Ельблонг у число найбагатших міст регіону.
Бульвар Зигмунта Августа близько 1930 року і сьогодні. Фото: Публічний домен і Google Maps
Ельблонг у 1944 та 2025 роках. Видно значне зменшення забудови. Джерело: Національна колекція аерофотознімків та Google Maps
Після приєднання до Королівських Прус у 1454 році Ельблонг зберіг своє економічне значення, проте з часом поступився зростаючою позицією Гданська. У XIX столітті, вже в межах Пруссії, відбувся черговий етап розвитку місцевого міського промисловості. Була створена, зокрема, верф Фердинанда Шихау, що виробляла кораблі та локомотиви. Друга світова війна принесла руйнування переважної більшості прекрасного міста та портової інфраструктури. Після 1945 року доступ Ельблонга до відкритого моря був обмежений новою геополітичною ситуацією в районі Віслінської затоки. Це значно послабило його портові функції. Однак відкриття каналу через Віслянську косу в 2022 році знову дало можливість прямого виходу до Балтійського моря без необхідності заходити у води, що належать Росії.
Джерело: UM Elbląg, radiogdansk.pl
Читайтетакож:Місто | Архітектура в Польщі | WXCA | Урбаністика|whiteMAD в Instagram
