Залізничники завершили реконструкцію платформ залізничного вокзалу в Білостоці. Над платформами з’явився навіс, а в тунелі встановили ескалатори та ліфти. Це велика зміна, оскільки раніше мандрівникам доводилося чекати на відправлення поїздів без укриття від дощу.
Раніше платформи на станції Білосток були низькими, що ускладнювало вхід і вихід з вагонів. Комунікація також залишала бажати кращого – доводилося користуватися пішохідним переходом на рівні колії. Тепер це залишилося в минулому.
Реконструйований залізничний вокзал тепер пропонує чотири платформи з сімома краями. Над платформами 1-3 побудували частково засклений навіс, щоб захистити їх від дощу та снігу. Окремий навіс з’явився над платформою 4.
Накриття були спроектовані з урахуванням як потреб мандрівників, так і естетичних міркувань – їхній дизайн нагадує історичний характер будівлі вокзалу “, – кажуть залізничники.
На підвищених платформах встановлено нові лавки та освітлення. Табло системи динамічного інформування пасажирів тепер надають інформацію про актуальний час відправлення поїздів. Ще одна новинка – тунель. Він має довжину 70 метрів і замінив старі пішохідні мости через колії, яким вже кілька десятків років.
Так платформи виглядали у 2020 році:
фото Томаша Нізельського
Зміни, що відбулися в Білостоці, ведуть залізницю в нову еру. Планування платформ забезпечить більш ефективний рух поїздів – довші платформи № 1 і 2 були побудовані в основному для обслуговування поїздів далекого прямування, тоді як коротші платформи № 3 і 4 в основному використовуються регіональними рейковими автобусами. Нова платформа № 4 була побудована в безпосередній близькості від міської розв’язки та автовокзалу; обладнаний ліфтами та ескалаторами, об’єкт значно покращить сполучення між основними транспортними вузлами міста. У районі поштового відділення мандрівники отримали додаткову перевагу від платформи № 1 завдяки будівництву нової колії № 6 “, – йдеться в прес-релізі PKP PLK.
Білосток також є останньою великою станцією в Польщі, яка має місцевий центр управління залізничним рухом. Раніше, як і десятиліття тому, управління здійснювалося за допомогою механічного обладнання.
Ми плануємо завершити всі роботи на ділянці Чижев-Білосток цього року. Інвестиція здійснюється в рамках проекту “Роботи на лінії E75 між Чижевом та Білостоком”. Вартість робіт становить майже 3,4 мільярда злотих.
джерело: PKP PLK
Читайте також: Білосток | Залізничний вокзал | Метаморфози | Місто | whiteMAD в Instagram