Мазовецький воєводський охоронець пам’яток прийняв рішення внести ділянку вулиці Віленської у Варшаві до реєстру пам’яток. Під охорону потрапила ділянка між вулицями Тарговою та Конопацькою. Таке рішення було обґрунтоване історичною та просторовою цінністю міського планування, яке сформувалося на зламі 19-20 століть і зберегло свій первісний характер, незважаючи на повоєнні трансформації.
Різноманітна забудова Віленської та залізнична спадщина
Забудова вулиці Віленської є прикладом комплексного розвитку міста. Вона включає в себе парцельну забудову, характерну для прибуткових будинків кінця 19 століття, а також будівлі, пов’язані з функціонуванням залізниці, зокрема представницькі споруди 1920-х років та житловий масив кінця 1930-х років, призначений для залізничників. Будівлі були частково добудовані після Другої світової війни зі збереженням їхнього масштабу та композиційної цілісності. Незважаючи на модернізацію та незначні пошкодження під час Другої світової війни, планування вулиці залишилося читабельним. Збереглася первісна траса дороги із зеленими насадженнями на східній стороні та пішохідними маршрутами на підйомах. Існуючі архітектурні елементи, такі як віконні та дверні блоки і деталі фасаду, відображають матеріальну спадщину варшавської Праги.
Витоки забудови вулиці Віленської
Вулиця Віленська була прокладена у 1873 році на території колишнього маєтку Таргувек. Власником цієї землі був Ксаверій Конопацький, чиновник Урядової комісії доходів і казначейства, який здійснював регуляторну діяльність у цій місцевості. Про чудову реконструкцію його палацу ми писали ТУТ. Розвиток вулиці прискорився після будівництва початкової станції залізної дороги Варшава-Петербург у 1862 році. В районі вулиці запустили кінну трамвайну лінію, а саму вулицю в районі вокзалу замостили бруківкою.
Значення вулиці та інтенсифікація забудови
У 1891 році Нова Прага разом із Шмуловізною та Каміонеком була приєднана до Варшави. Це призвело до необхідності впорядкування нумерації ділянок. Через два роки було вирішено продовжити кінну трамвайну лінію через вулиці Віленську, Конопацьку та Сталову до вулиці Шведської. У 1895 р. рівень поверхні Віленської був піднятий і прокладено нові бетонні бруківки. Вокзал Варшавсько-Петербурзької залізниці слугував головною станцією для мандрівників, які прибували зі сходу. Вокзал був також місцем офіційних візитів, у тому числі й царя Миколи ІІ. Під час Першої світової війни будівля була зруйнована відступаючими російськими військами. Руїни були знесені у 1919 році, але житлові будинки вціліли без значних пошкоджень.
Інвестиції у міжвоєнний період
На початку 1920-х років на південній стороні вулиці збудували віллу начальника дистанції колії. Однак у 1928-1931 рр. за проектом Мар’яна Лалевича було споруджено будинок Дирекції Варшавської державної залізниці. У 1938 р. Товариство будівництва та експлуатації житла для залізничників збудувало два багатоквартирні будинки з озелененням. Одночасно розглядалося питання про впорядкування русла вулиці, але ці плани не були реалізовані.
Воєнний та повоєнний період
Під час Другої світової війни Вільнюська вулиця не зазнала серйозних пошкоджень. Однак після 1945 року відбулися значні зміни. Вздовж колишньої залізничної колії було прокладено маршрут WZ та проспект Солідарності. Поблизу Управління залізниці з’явилися нові житлові будинки, а на перехресті з Конопацькою було змінено трасу вулиці. З’явилися нові багатоквартирні будинки, в тому числі на вул. Віленській, 18, які замінили старі будівлі. У 1960-х роках з деяких будинків були видалені архітектурні деталі. Через два десятиліття було прокладено вулицю Жешотарську. З кінця 1980-х років тривала інтенсивна забудова східної частини вулиці. На місці знесених будинків або на порожніх земельних ділянках зводилися нові багатоквартирні будинки. У 2010 році було знесено празьке паровозне депо – один з останніх слідів індустріального минулого цієї частини міста.
Вільнюс і значення для спадщини Праги
Рішення консерватора підкреслює важливість вулиці Віленської як історичного свідчення урбаністичного розвитку варшавської Праги. Захист поширюється не лише на просторове планування, але й на архітектурні елементи, які збереглися, незважаючи на плин часу. На жаль, багато навколишніх будинків перебувають у руїнах або наближаються до цього стану. Можливо, запис до реєстру допоможе змінити їхню долю?
Джерело: Відповідальний за охорону історичної спадщини Мазовецького воєводства
Фото: WUOZ у Варшаві
Читайте також: Архітектура | Будинок | Місто | Варшава | Архітектура в Польщі
