У понеділок, 3 червня, було закрито сумнозвісний Хожувський шляхопровід, який вже півстоліття перетинає центр міста. Причиною такого рішення стали серйозні структурні пошкодження, виявлені під час експертних обстежень. Результати показали, що конструкція становить ризик раптового руйнування або катастрофи. Крім того, будівля більше не придатна для використання і має бути повністю знесена. Однак це дає надію прихильникам відновлення хожовської ринкової площі.
Хожувський шляхопровід як символ модернізації
Щодня шляхопроводом проїжджали десятки тисяч транспортних засобів. Шляхопровід був однією з головних транспортних розв’язок у регіоні та важливим транспортним елементом агломерації. Споруда була збудована у 1970-х роках як проект, спрямований на покращення транспортного потоку між Катовіце та Битомом. Весь проект спричинив за собою далекосяжні зміни в міському плануванні. Щоб реалізувати інвестиції, було зруйновано частину історичних будівель на Ринковій площі та навколо неї, вирубано зелені насадження та перенесено трамвайні колії. У той час проект вважався надзвичайно сучасним і функціональним, але з сьогоднішньої точки зору це був смертний вирок, винесений Хожуву.
Висока ціна прогресу
Хожувська Ринкова площа колись була репрезентативним простором, повним зелені та сприятливим для відпочинку. З розвитком автомобілізації її околиці почали тонути в пробках і вихлопних газах, перетворившись на транспортний вузол регіонального значення. В результаті влада вирішила побудувати 400-метрову естакаду, що передбачало знесення та масштабну перепланування центру міста. Було вирішено, що таке рішення покращить естетику та функціональність центру міста.
Хожувський шляхопровід будувався багатьма руками
Нещаслива інвестиція була здійснена в 1976-1979 роках компанією Kielce Bridge Works під наглядом Сілезької політехніки. До роботи також були залучені місцеві жителі, солдати та молодь. Нова інфраструктура спочатку відповідала своєму призначенню, але зі стрімким зростанням автомобілізації незабаром виявилася недостатньою. Перший капітальний ремонт застарілої споруди був проведений лише у 2013 році, але вже тоді було зрозуміло, що вона потребує більш комплексних рішень.
Ринок у 1937 та 2021 рр. Джерело: szukajwarchiwach.gov.pl, довідка NAC № 3/131/0/-/247/9 та Google Maps
Переосмислення ідеї міської площі
В останні роки мешканці почали усвідомлювати історичну цінність втраченої площі Ринок, що призвело до її часткової ревіталізації, яка завершилася у 2019 році. Під естакадою з’явилися нові торгові павільйони, зелені насадження, фонтани та місця для зустрічей. Однак сама споруда залишилася символом агресивного втручання в міський простір, яке не знайшло довготривалого рішення і принесло більше шкоди, ніж користі.
Нова можливість для центру Хожува
Влада Хожува підрахувала, що знесення будівлі і будівництво нової інфраструктури коштуватиме близько 200 мільйонів злотих. Незважаючи на складність ситуації, багато хто бачить у цьому реальну можливість відновити історичний центр міста. Необхідність модернізації застарілої споруди дає можливість переглянути плани майже 50-річної давнини. Як бачимо, вони не зовсім спрацювали, а сучасні реалії і тенденції рухаються в напрямку звільнення центрів міст від вихлопних газів і шуму автомобілів. Тому перед Хожувом стоїть серйозний містобудівний виклик.
Джерело: katowice.tvp.pl, chorzow.naszemiasto.pl, slazag. pl
Читайте також: Архітектура в Польщі | Містобудування | Площі, сквери, парки | Архітектура | Місто | Метаморфози
Ринкова площа в Хожуві на листівці 1919 року і те саме місце сьогодні. Фото: Колекція Сілезького музею та Google Earth
