Залізничний вокзал у Жирардові, збудований у садибному стилі, є одним з найвидатніших досягнень функціональної архітектури міжвоєнного періоду. Він був спроектований архітектурним відділом Дорожнього управління Варшавської дирекції залізниць під керівництвом Броніслава Броховича-Рогойського, а пізніше Ромуальда Міллера. Будівля є частиною тенденції зведення будівель вздовж лінії колишньої Варшавсько-Віденської залізниці на місці зруйнованих під час Першої світової війни станцій. Симетричний план і форми, що натякають на назву вокзалу, також є частиною проекту. Симетричний план і форми, що відсилають до національного стилю, характерні для цього періоду.
У 1840 році власник маєтку Гузовських Генрик Лубєньський зобов’язався збудувати залізничну станцію в Руді Гузовській (сьогодні Жирардув) як частину споруджуваної залізної дороги Варшава-Відень. Первісна будівля, спроектована Яном Якубом Гаєм у “швейцарському” стилі, не відповідала вимогам Залізничного управління. Після звинувачень у розтраті коштів Лубєньський так і не зміг завершити будівництво.
У 1872-1884 роках на місці колишнього вокзалу звели будівлю у так званому цегляному стилі, характерному для залізничного будівництва. Під час Першої світової війни будівля була сильно пошкоджена, що змусило її реконструювати. Нинішній вокзал був збудований між 1920 та 1922 роками, найімовірніше, за проектом Ромуальда Міллера. Будівля вирізнялася широкими функціями обслуговування пасажирів, подібно до вокзалу в Гродзиську Мазовецькому. У 1930-х роках будівлю було розширено аркадами з павільйонами та підземними переходами. Дахи, спочатку вкриті простою черепицею, у 1970-х роках були замінені на листовий метал.
Залізнична станція Жирардув у 1920-х роках і сьогодні. Джерело: Цифрова національна бібліотека Polon and whiteMAD/Mateusz Markowski
Вокзал, розташований у центрі Жирардова, на північній стороні колії залізничної лінії Варшава – Лодзь, спроектований на основі видовженого прямокутного плану з ризалітами, центральною вежею та низькими прибудовами і аркадними сполучними переходами, що ведуть до бічних павільйонів. Різноманітне тіло будівлі складається з елементів різної висоти, покритих крутими дахами складної форми. Виділяється двоповерхова центральна частина з напівгостроверхим дахом і ламаними, так званими польськими, дахами на бічних крилах. Вежа, розташована в центрі будівлі, має складну форму з цибулинним завершенням.
Оздоблення відсилає до стилю барокового шляхетського двору. Характерними є високі, орнаментовані верхи ризалітів з динамічними волютними фронтонами, балочними і тосканськими пілястрами. Триярусна аркада з боку площі перед вокзалом прикрашена масивними колонами з іонічними капітелями, балюстрада над нею також має волютні акценти. Віконні прорізи вокзалу вирізняються багатими обрамленнями. Додаткової елегантності будівлі надають аркатурні панелі та овальні вікна. З’єднувачі аркад підтримуються випуклими, вражаючими колонами. Східна галерея веде до метро.
Інтер’єр будівлі прикрашає кесонна стеля, яку підтримують чотири іонічні колони, а стіни оздоблені пілястрами в тосканському стилі. Оригінальне оздоблення станції включає декоративні кахельні плити та декоративні металеві решітки, що нагадують про час її будівництва.
Незважаючи на комплексну реконструкцію, проведену у 2007 році, залізничний вокзал у Жирардові знову гостро потребує реставраційних робіт, щоб забезпечити його довговічність і зберегти історичну цінність. Нинішній технічний стан залишає бажати кращого, але будівля все ще залишається прикладом висококласної архітектури з рисами національного стилю і є цінною частиною культурної спадщини регіону.
1980-ті роки і сьогодення. Джерело: “Spotkania z Zabytkami” № 3 (49) 1990 та whiteMAD/Mateusz Markowski
Джерело: zabytek.pl
Читайте також: залізничний вокзал | місто | пам’ятник | деталь | whiteMAD в Instagram
