Історичний залізничний вокзал у Сувалках, що зберігся у майже незмінному вигляді з моменту відкриття у 1899 році, зараз переживає значні зміни. Інвестиція, яку здійснює Polskie Koleje Państwowe S.A. (Польська державна залізниця), має на меті відновити історичну велич фасаду та створити повністю сучасний і комфортний простір для подорожуючих, у тому числі для маломобільних груп населення.
Історичні цінності та архітектура
Залізничний вокзал Сувалки був збудований між 1898 та 1899 роками як частина стратегічної Занємєнської залізниці, що з’єднувала головну лінію Петербург-Варшава. Будівля була збудована з червоної нетинькованої цегли, що з кінця 1860-х років вважалося найбільш практичним рішенням для залізничних споруд. Цегляний стиль, також відомий як індустріальний, поєднує строгість форм з багатим оздобленням фасадів. Незважаючи на воєнні потрясіння, вокзал зберігся майже без змін, а його збережений характер можна порівняти з іншими вокзалами на тій же лінії, наприклад, в Августові або Кам’янці Новій.
Обсяг робіт з консервації та реставрації
Під наглядом консерватора буде відреставровано фасад та утеплено будівлю зсередини, що дозволить зберегти первісний вигляд червоної цегли. Будуть замінені віконні та дверні рами, ферми та покрівля, а існуюча будівля туалету буде знесена. Інтер’єр зазнає повного оновлення, з’явиться простора центральна зона очікування з електронними табло прибуття і відправлення та місцями для квиткових автоматів. У цій же зоні будуть розташовані громадські туалети, пристосовані до потреб людей з обмеженими можливостями.
Простір вокзалу буде розділений на окремі приміщення для орендарів: WARS, Interlux та PKP Intercity, в той час як станція Служби охорони залізниці матиме окремий вхід. Крім того, запроектовано два приміщення для оренди площею 9,75 кв. м та 15,26 кв. м. Територія перед будівлею отримає місця для паркування автомобілів та велопарковку.
Початок робіт:
Сучасні системи та безпека
Під час реконструкції будуть впроваджені екологічні та безпечні рішення. Для оптимізації споживання води, електроенергії та тепла буде встановлено систему управління будівлею (BMS). Моніторинг, контроль доступу, сигналізація від злому та нападу, а також пожежна сигналізація підвищать рівень захисту людей та самого об’єкту.
Наша мета – покращити якість обслуговування на наших залізничних вокзалах, щоб об’єкти обслуговували всіх пасажирів якнайкраще. Багато залізничних вокзалів, модернізованих Польськими державними залізницями, є історичними будівлями з багатою історією, які завдяки інвестиціям повертають собі колишній вигляд. Залізничний вокзал Сувалки є саме такою будівлею”, – розповідає Павел Лісевич, член правління PKP S.A.
На першому етапі будівництва підрядник звів поруч тимчасову контейнерну станцію. Вона складається з двох будівель, де пасажири можуть користуватися основними послугами, а орендарі функціонують в окремих приміщеннях. Таким чином, роботи на головній будівлі не заважають щоденній роботі вокзалу.
Станція Сувалки обслуговує поїзди далекого прямування PKP Intercity до Варшави, Щецина, Кракова та Мокави, а також регіональні поїзди POLREGIO, що сполучають з Білостоком. За даними Управління залізничного транспорту, у 2024 році станція приймала в середньому 700 пасажирів на день і зупиняла 11 поїздів.
Загальна вартість інвестиції становить майже 15 мільйонів злотих, субсидованих з державного бюджету. Інвестором виступає PKP S.A., проект підготувала компанія Akint з Варшави, а будівельні роботи виконує Global Budownictwo з Ченстохови. Завершення реконструкції заплановано на 2027 рік, а відкриття оновленого вокзалу для пасажирів залежатиме від ходу робіт, технічного приймання та отримання дозволів.
джерело: PKP S.A.
Читайте також: залізничний вокзал | цегла | мінімалізм | реконструкція | whiteMAD в Instagram
