Ось така інженерна цікавинка. Компанія Budimex в рамках реконструкції залізничної станції Елк виготовила на 3D-принтері бетонні сходи, якими незабаром будуть користуватися залізничники. Використання 3D-принтера значно скоротило процес будівництва сходів і залишило менший вуглецевий слід у порівнянні зі сходами, побудованими традиційним методом.
Конструкція була виготовлена в Нідерландах і важить дві тонни. Вона була встановлена на схилі і буде використовуватися залізничниками. Це перший залізничний вокзал у Польщі з надрукованими сходами.
Ми постійно шукаємо нові рішення для покращення нашої роботи та конкурентоспроможності. 3D-друк вже знайшов ряд практичних застосувань – тепер настав час для будівництва. Ми сподіваємося, що сходи, випробувані в Елку, стануть хітом і знайдуть більш широке застосування “, – коментує Мацей Олек, член правління Budimex.
За проектування сходів відповідальні інженери Witteveen Bos. Голландська компанія має великий досвід в інфраструктурних проектах, співпрацюючи, серед іншого, з розширенням порту Роттердама, будівництвом лінії метро 52 в Амстердамі, а зараз працює над проектом будівництва підводного тунелю між німецьким островом Фемарн і данським островом Лолланн. Друк самих сходів було доручено заводу Saint Gobain Weber, який також займається виробництвом будівельних матеріалів і бетону. Компанія спеціалізується на бетонних конструкціях з 3D-принтерів. На її рахунку 29-метровий надрукований пішохідний міст, 12-метрова вежа і багатоквартирний будинок.
Сходи на станції Елк мають менший формат. Вони мають довжину 7 метрів, ширину 80 см і висоту 4,5 метра. Цікаво, що їх виготовлення зайняло всього три години.
Об’єкти, виготовлені за допомогою 3D-технології, не лише економлять час, але й людські та матеріальні ресурси. Друк дозволяє виготовляти елементи практично будь-якої форми, що дає можливість його широкого застосування в будівельній галузі, додає Мацей Олек.
Крім того, технологія 3D-друку дає можливість створювати елементи інфраструктури нестандартних розмірів. Під час друку об’єктам можна надати бажаний колір і текстуру. Остання особливо корисна на сходових сходинках – відповідна шорсткість захищає користувачів від ковзання.
Реконструкція залізничного вокзалу в Елку проводиться в рамках будівництва міжнародної залізничної лінії Rail Baltica, яка має з’єднати Польщу з Литвою, Латвією, Естонією та покращити сполучення з Фінляндією. Budimex працює на ділянці довжиною 38,3 км. Під час робіт буде відремонтовано залізничне полотно, побудовано 118 стрілочних переводів та п’ять платформ. Очікується, що роботи будуть завершені у 2027 році.
джерело: Budimex
Читайте також: бетон | Вокзал | Залізниця | Цікаві факти | Технології | whiteMAD в Instagram
