Між Жарновою та Годовою у Підкарпатті, на ділянці швидкісної дороги S19 Бабіца–Яворник, зводиться найвища естакада в Польщі. Споруда довжиною понад кілометр із опорами висотою близько 80 метрів стане частиною міжнародної траси Via Carpatia. Опори вже готові, а підрядник будує прольоти. Однак водіям доведеться набратися терпіння, оскільки, згідно з останніми повідомленнями, проїхати цією ділянкою вони зможуть не раніше IV кварталу 2027 року.
Найвища естакада в Польщі, вища за вежі собору
Хвилястий ландшафт Диновського передгір’я змусив прокласти значну частину нової дороги високо над місцевістю. Близько 30 % ділянки Бабіца–Яворник припадає на естакади, а найбільший інтерес викликає споруда, позначена символом ES-26. Восьмипролітна конструкція матиме 1082 метри завдовжки та близько 29 метрів завширшки. Її найвищі, приблизно 80-метрові опори, на близько 5 метрів вищі за вежі Варшавської соборної базиліки святого Флоріана. Вражаючі розміри мають також фундаменти, адже тут використано палі діаметром 1,5 метра та довжиною, що сягає аж близько 42 метрів.
ES-26 наближається до завершення
У березні 2026 року було завершено будівництво всіх опор ES-26, після чого роботи перейшли до спорудження конструкції, що підтримуватиме майбутні проїжджі частини. Згідно з повідомленням GDDKiA від 27 серпня, ступінь готовності всього 11,6-кілометрового відрізка Бабіца–Яворник становив 84 %. Компанія Intercor реалізує інвестиційний проєкт вартістю близько 1,25 млрд злотих брутто, що включає вісім естакад, п’ять віадуків, переходи для тварин, транспортну розв’язку «Жарнова–Стрижів» та місце відпочинку для мандрівників. Складні геологічні умови та несприятлива погода призвели до затягування будівництва. Замість раніше оголошеного вересня 2026 року, за поточним прогнозом, дорогу планується ввести в експлуатацію у IV кварталі 2027 року.
Via Carpatia — від Балтійського до Адріатичного моря
Ініціатива будівництва Via Carpatia з’явилася у 2006 році. Її назву можна перекласти як «карпатська дорога». Латинське слово «via» означає «дорога», а «Carpatia» пов’язане з Карпатами, через регіон яких пролягає значна частина маршруту. Міжнародний маршрут має пролягати від литовської Клайпеди аж до грецького Салонік через Польщу, Словаччину, Угорщину, Румунію та Болгарію. Її відгалуження також мають забезпечити доступ до портів на Чорному та Адріатичному морях. Польську ділянку маршруту прокладено від кордону в Будзиську через околиці Сувалок, Елка та Білостока, далі через Люблін і Жешув до Барвінкі на кордоні зі Словаччиною. До складу маршруту входять ділянки доріг S61, S16 та S19. Для східної Польщі це шанс на більш ефективне перевезення вантажів, легший доступ до закордонних ринків та більший інтерес з боку інвесторів. Нові ділянки також мають скоротити час у дорозі та розвантажити населені пункти, через які сьогодні проходить транзитний транспорт.
Які ділянки «Via Carpatia» вже готові і коли завершиться будівництво?
Водії вже користуються, зокрема, трасою S61 між Елком та кордоном з Литвою, а також трасою S19 між Любліном та Жешовом. У 2025 році також було відкрито понад 20 кілометрів між Кроснем, Мєйстшем-Пястовим і Дуклою, а також близько 21 кілометра від Хацека через Бєльськ-Подляський-Захід до Боцека. Однак досі бракує суцільної швидкісної траси через усю східну Польщу. GDDKiA вказує 2031 рік як термін завершення будівництва S19, що включає складну тунельну ділянку Яворник–Лутча. Однак це не дата завершення будівництва всієї «Via Carpatia». Її польська ділянка також вимагає реалізації інших фрагментів, зокрема S16, а закордонні частини будуються згідно з окремими графіками. Тому на сьогодні немає єдиної підтвердженої дати відкриття всього міжнародного маршруту.
Джерело: Генеральне управління національних доріг та автомагістралей
Читайте також:Архітектура в Польщі | Цікаві факти | Містобудування|Міський транспорт
