Алея Карла Маркса в Берліні – “остання велика вулиця Європи”

Карл-Маркс-Алле (проспект Карла Маркса) – монументальний соціалістичний бульвар, збудований поетапно в НДР між 1952 і 1960 роками в Берліні. Це був флагманський проект реконструкції Східної Німеччини після Другої світової війни. Його початкове будівництво було приурочене до 70-ї річниці від дня народження Сталіна, через що променад отримав назву Stalinallee (Сталінська алея). Десять років потому, під час хрущовської кампанії десталінізації, її перейменували на алею Карла Маркса, яку ми знаємо сьогодні.

Алея Карла Маркса починається на площі Александерплац і простягається майже на 3 км до Фрідріхсгайна. При ширині 90 м вона справляє враження більш потужної, ніж паризькі Єлисейські поля. До того, як бульвар отримав назву Сталінале, він мав назву Велика Франкфуртська вулиця (Große Frankfurter Straße). У той час це була одна з головних вулиць району, забудована величними таунхаусами. Під час Другої світової війни Берлін зазнав значних руйнувань, в тому числі і східний район Фрідріхсгайн. Під час післявоєнної відбудови було вирішено перетворити колишню Велику Франкфуртську вулицю на представницький проспект – гордість відродженої Східної Німеччини. Щоб надати його творцям найкращі пропозиції щодо унікального дизайну, урядова делегація у 1950 році вирушила до Москви, Києва, Сталінграда та Ленінграда для вивчення радянського містобудування та архітектури. Проект був розроблений Егоном Гартманом у співпраці з архітекторами Річардом Пауліком, Гансом Хоппом, Карлом Сурадним і Куртом В. Лейхтом, а також головним архітектором Москви Олександром В. Власовим і Сергієм І. Чернишов, віце-президент Академії архітектури. У представницьких будинках були зведені просторі та розкішні квартири для робітничого класу, а також магазини, ресторани, кафе, туристичний готель і величезний кінотеатр “Інтернаціонал”.

Вид на алею Карла Маркса. Джерело: Руслан Таран, CC BY-SA 4.0, через Вікісховище

На будівництво було витрачено чотири мільйони годин і понад 38 мільйонів цеглин. Перший камінь у фундамент заклав перший прем’єр-міністр уряду НДР Отто Гротеволь. У величезних палацових будівлях з ліфтами і декорованими в стилі соцреалізму фасадами, сходами і колонадами біля воріт було 2767 квартир з паркетною підлогою, гарячою водою і центральним опаленням. На обох кінцях проспекту – на Франкфуртській та Штраусберґерській площах – стоять вежі-близнюки, спроектовані Германом Гензельманом. Будівлі вирізняються оздобленням фасадів, яке включає традиційні берлінські мотиви, виконані Карлом Фрідріхом Шинкелем. Більшість будівель облицьовані архітектурною керамікою, що додає їм ще більшої пишноти. Проспект був забудований як монументальними восьмиповерховими будинками, спроектованими в стилі радянського соціалістичного класицизму, так і простими восьми-десятиповерховими збірними будинками з широкими зеленими зонами з боку вулиці і між ними, які відносяться до більш пізнього періоду. Основними причинами зміни архітектурного стилю були високі витрати на будівництво представницьких робітничих палаців і трансформація панівних тогочасних зразків.

Район Великої Франкфуртської вулиці у 1928 році та алеї Карла Маркса у 2015 році. Джерело: 1928.tagesspiegel.de

3 серпня 1951 року на новому проспекті урочисто відкрили монументальний пам’ятник Сталіну. Він залишався там до 1961 року, коли його прибрали в рамках десталінізації, що також призвело до перейменування вулиці на честь засновника марксизму Карла Маркса. Пізніше вулицею проходив щорічний першотравневий парад у Східній Німеччині, в якому брали участь тисячі солдатів, а також танки та інша військова техніка, щоб продемонструвати силу і славу комуністичного уряду. Після завершення будівництва бульвар став дуже популярним серед берлінців і туристів. Шопінг на Карл-Маркс-Алле був характерною частиною повсякденного життя столиці. Тут можна було знайти речі, які неможливо було придбати деінде, а торгові заклади стали прикладом для всієї НДР. Магазини пропонували великий вибір і були привабливо оформлені. Відпочити можна було в кав’ярнях на кшталт “Сибіли” чи кінотеатру “Космос”, а ввечері повести гостей до одного з репрезентативних ресторанів з такими своєрідними назвами, як “Варшава”, “Бухарест” чи “Будапешт”. Бульвар також виконував ідеологічну функцію, знайомлячи відвідувачів з культурою “соціалістичних країн-сестер”.

До 1989 року найстаріші будівлі потребували капітального ремонту. Половина плитки з їхніх фасадів відпала, що вимагало зведення захисних конструкцій над тротуарами в деяких місцях для захисту безпеки пішоходів. Бульвар отримав високу оцінку постмодерністів: Філіп Джонсон назвав його “справжнім містобудуванням великого масштабу”, а Альдо Россі – “останньою великою вулицею Європи”. Після об’єднання Німеччини більшість будівель, включаючи дві характерні вежі, були відреставровані. Будівлі фундаменту іноді ущільнюють, дотримуючись планування, розробленого десятиліття тому. Час від часу виникає також тема повернення назви вулиці до довоєнної Великої Франкфуртської вулиці (Große Frankfurter Straße).

Сьогодні, через кілька десятиліть, цінність фундаменту не викликає сумнівів, а у професійних колах він давно здобув визнання як важливий напрям у післявоєнній європейській архітектурі, хоча після падіння сталінської епохи його часто недооцінювали і називали берлінцями “архітектурою кондитера”, “мрією кондитера” або “весільним тортом” через орнаментальність фасадів і фасадного оздоблення. Знадобилося півстоліття, щоб якості цієї будівлі були оцінені по достоїнству.

Джерело: dw.com, visitberlin.de, pawelwronski.blog

Читайте також: Архітектура | Соцреалізм | Нерухомість | Урбаністика | Місто | Квартал | Берлін | Німеччина