Most na Sycylię planowany był od dekad. Połączenie największej włoskiej wyspy z kontynentem może być największą inwestycją infrastrukturalną w nowożytnej historii Włoch. Projekt mimo olbrzymiego znaczenia gospodarczego dla całego regionu był wielokrotnie przesuwany, blokowany, aż ostatecznie został porzucony w 2013 roku, gdy Włosi borykali się z rosnącym zadłużeniem i wizją długotrwałej recesji gospodarczej. Dokładnie 10 lat po tych wydarzeniach minister gospodarki Giancarlo Giorgetti zapowiedział reaktywację projektu. Podał też konkretne terminy i kwoty!
Most na Sycylię, zdaniem włoskiego ministerstwa gospodarki ma powstać w ciągu kilku lat. Rząd przeznaczy na ten cel ponad 12 miliardów euro (ponad: 43 miliardy złotych). Jak zapowiedział minister gospodarki Giancarlo Giorgetti most w Cieśninie Mesyńskiej jest projektem priorytetowym dla kraju, dlatego do 2026 roku zostaną wypłacone pierwsze trzy transze finansowe dla firm, które zajmą się budową przeprawy.
Most połączy wschodnią część Sycylii z południowym krańcem Kalabrii. Jak zauważa Reuters, most miałby około 5 km długości i obejmowałby centralne przęsło o długości 3,3 km — z łatwością bijąc obecny rekord 2,02 km centralnego przęsła na moście Canakkale w Turcji. W zeszłym miesiącu konsorcjum kierowane przez włoską grupę Webuild (WBD.MI) ogłosiło, że dostarczyło odnowioną wersję projektu, zaktualizowaną zgodnie z najnowszymi osiągnięciami technologicznymi i przepisami technicznymi. Most łączący Sycylię z kontynentem będzie umożliwiał zarówno przejazd samochodami, jak i pociągami. Obecnie dotarcie do wyspy jest możliwe wyłącznie drogą morską.
Włosi w kwestii budowy mostu są podzieleni. Jedni – w szczególności mieszkańcy Sycylii – popierają budowę, bowiem ta umożliwi szybki transport dóbr i ludzi między kontynentem a wyspą. To może wpłynąć na rozwój gospodarki, handlu, jak i turystyki. Przeciwnicy budowy mostu wskazują, że koszt jest gigantyczny, a inwestycja nigdy się nie zwróci. Co więcej, krytycy kwestionują rozsądek budowy mostu w aktywnej strefie trzęsień ziemi oraz tych, którzy twierdzą, że byłoby to marnotrawstwo pieniędzy szkodliwe dla krajobrazu i ekosystemu.
źródło, wizualizacje: : https://www.webuildgroup.com/
Czytaj też: Włochy | Komunikacja miejska | Ciekawostki | Technologia
Jedyny zachowany drewniany budynek na Starej Pradze zostanie uratowany. Obiektowi na wniosek m.st. Warszawy przyznano…
Rynek w Wolbromiu czekają wielkie zmiany. W wyniku konkursu na opracowanie koncepcji urbanistyczno – architektonicznej…
Stacja metra Plac Wilsona na Żoliborzu była do niedawna uznawana za jeden z najpiękniejszych przystanków…
Projekt wnętrza został przygotowany w taki sposób, aby korespondował z architekturą samego budynku L’UNI, autorstwa…
Akcję zorganizowano, aby pokazać, jak wiele dzieł jeszcze nie odzyskano. Wśród nich są „Ogier arabski”…
Jest jednym z najsłynniejszych architektów w historii modernizmu. Niewiele osób wie, że jego pierwsze zrealizowane…
Ta strona korzysta z pliki cookie, dzięki którym informacje są przechowywane na Twoim komputerze. Pozostawanie na tej stronie oznacza wyrażenie zgody na wykorzystywanie plików cookie.
Dowiedz się więcej