Потопає в зелені. Залізнична станція в Китаї від студії MAD

Залізничний вокзал у китайському місті Цзясін є прикладом зеленої метаморфози. Новий об’єкт вже майже три роки використовується мешканцями міста. Територія навколо вокзалу була з’єднана з парком, що знаходиться поруч, і доповнена інтеграційними зонами для мешканців. Будівля, спроектована MAD Architects, залатала дірку в тканині міста, створену попередньою станцією з 1990-х. Все це було створено з повагою до історії більш ніж 100-річної станції Цзясін.

Перший залізничний вокзал у Цзясіні був побудований у 1907 році, з будівництвом лінії Шанхай-Ханчжоу. Незважаючи на свій непримітний вигляд, станція була однією з найбільших на залізничній лінії з Шанхаю. Під час японського вторгнення до Китаю вокзал було розбомблено, а згодом відбудовано окупаційною владою.

Через двадцять років після війни місто розвивалося настільки стрімко, що влада наказала перебудувати всю залізничну лінію і вокзал. Історична будівля була знесена лише у 1990-х. Зал нового вокзалу міг вмістити до 1 500 осіб. Однак така місткість була явно недостатньою для швидко зростаючого населення Цзясіна. Вокзал було відкрито в 1997 році, а вже через десять років після його відкриття розпочалися роботи на іншому вокзалі, який став джерелом багатьох проблем. Виявилося, що обладнання станції було застарілим вже в рік відкриття. Також перед станцією була створена велика автостоянка, що негативно вплинуло на естетику всієї будівлі. Навколо вокзалу були створені широкі дороги та порожні площі. В результаті оточення об’єкту перетворило новий вокзал на бетонний острів у центрі міста.

А ось і новий

Сьогодні Цзясін – місто префектури провінції Чжецзян. Найбільшим містом регіону є провінційне місто Хуанчжоу з населенням у кілька разів більшим. Тим не менш, Цзясін є процвітаючим міським центром з населенням агломерації до 5,4 мільйона. З цієї причини будівництво сучасного вокзалу, інтегрованого з рештою міста, було необхідним.

Вокзал, спроектований MAD Architects, з’єднав залізницю з міською тканиною. Проект можна розділити на три частини: новий “плаваючий” металевий дах над платформами і залом, реконструйований старий вокзал і парк зі штучним лісом. Монументальний дах ніби спирається на скляні стіни. Насправді, різниця в рівні між наземними платформами та підземним залом станції створює вищезгадану ілюзію.

Частину інфраструктури сховано під землею, що дозволило озеленити територію над нею. Інтер’єри білі, мінімалістичні та функціональні. Всередині є місце для зелені, і все це доповнюється м’яко тліючими смужками білого світла.

На цьому етапі варто зазначити, що хоча станція отримала лише одну додаткову колію, її площа дозволяє обслуговувати 2 500 пасажирів одночасно. Наразі станція Цзясін має три двоколійні платформи. До 2025 року архітектори прогнозують збільшення кількості пасажирів до 5,28 мільйона осіб на рік.

Перед зеленим вокзалом стоїть перебудований вокзал 1907 року. Будівля задумана як точна копія оригіналу. Навіть цегла, необхідна для реконструкції, була отримана з того ж озера, з якого брали глину понад століття тому. Цікаво, що розташування дерев перед будівлею також має нагадувати оригінал 1907 року. У цій частині вокзалу знаходиться Музей вокзалу Цзясін.

Цвітіння сакури

Станція проекту MAD створила новий простір для всіх мешканців. Було висаджено понад 1 500 дерев різних порід. Серед найцікавіших – секвойя або вишня сакура. На півдні збудовано сім будинків по колу. Посередині розташовані магазини та послуги. Кругові будівлі та зелені насадження між ними ідеально підходять для проведення культурних заходів. Варто зазначити, що в районі багато пагорбів і оглядових майданчиків, що ще більше урізноманітнює простір.

З дозволу міської влади вдалося з’єднати станцію з районами Цзясіна за допомогою громадського транспорту. Архітектори припускають, що в найближчі роки до оновленого центру повернуться бізнес, житло і культура. Залізнична інфраструктура є ключовим елементом розвитку багатьох міст, і китайські архітектори це добре розуміють.

P.S. Про ще один цікавий проект студії MAD Architects я писав у статті про редевелопмент занедбаного цементного заводу в Шанхаї, яку ви можете прочитати ТУТ.

Джерело фото: MAD Architects

Читайте також: залізничний вокза л | зелень | залізниця | Китай | whiteMAD в Instagram