Der Bahnhof in der Stadt Jiaxing in China ist ein Beispiel für eine grüne Metamorphose. Die neue Anlage wird bereits seit fast drei Jahren von den Bewohnern genutzt. Das Bahnhofsareal wurde mit einem nahe gelegenen Park verbunden und mit Integrationsflächen für die Bewohner ergänzt. Das von MAD Architects entworfene Gebäude füllt die Lücke im Stadtgefüge, die der vorherige Bahnhof aus den 1990er Jahren hinterlassen hat, und respektiert gleichzeitig die Geschichte des mehr als 100 Jahre alten Bahnhofs von Jiaxing.
Der erste Bahnhof in Jiaxing wurde 1907 mit dem Bau der Strecke Shanghai-Hangzhou errichtet. Trotz seines unscheinbaren Aussehens war der Bahnhof einer der größten an der Bahnstrecke von Shanghai. Der Bahnhof wurde während der japanischen Invasion in China bombardiert und später von den Besatzungsbehörden wieder aufgebaut.
Zwanzig Jahre nach dem Krieg hatte sich die Stadt so schnell entwickelt, dass die Behörden den Wiederaufbau der gesamten Bahnstrecke und des Bahnhofs anordneten. Das historische Gebäude wurde erst in den 1990er Jahren abgerissen. Die Halle des neuen Bahnhofs bot Platz für bis zu 1.500 Personen. Diese Kapazität war jedoch für die schnell wachsende Bevölkerung Jiaxings eindeutig unzureichend. Der Bahnhof wurde 1997 eingeweiht, und nur zehn Jahre nach seiner Eröffnung begannen die Arbeiten an einem anderen Bahnhof, der zu einer Quelle vieler Probleme wurde. Es stellte sich heraus, dass die Ausrüstung des Bahnhofs bereits im Jahr der Eröffnung veraltet war. Außerdem wurde vor dem Bahnhof ein großer Parkplatz angelegt, was sich negativ auf die Ästhetik des gesamten Gebäudes auswirkte. Um den Bahnhof herum wurden breite Straßen und leere Plätze angelegt. Die Umgebung der Anlage machte den neuen Bahnhof zu einer Betoninsel im Stadtzentrum.
Hier kommt der neue
Heute ist Jiaxing eine Präfekturstadt der Provinz Zhejiang. Die größte Stadt in der Region ist die Provinzstadt Huangzhou, deren Einwohnerzahl um ein Vielfaches größer ist. Dennoch ist Jiaxing ein blühendes städtisches Zentrum mit bis zu 5,4 Millionen Einwohnern im Ballungsraum. Aus diesem Grund war der Bau eines modernen Bahnhofs, der mit dem Rest der Stadt integriert ist, notwendig.
Der von MAD Architects entworfene Bahnhof verbindet die Bahnlinie wieder mit dem Stadtgefüge. Das Projekt lässt sich in drei Teile gliedern: das neue “schwebende” Metalldach über den Bahnsteigen und der Halle, den rekonstruierten alten Bahnhof und den Park mit einem künstlichen Wald. Das monumentale Dach scheint auf Glaswänden zu ruhen. Der Höhenunterschied zwischen den oberirdischen Bahnsteigen und der unterirdischen Bahnhofshalle führt zu der oben beschriebenen Illusion.
Ein Teil der Infrastruktur ist unter der Erde verborgen, so dass die darüber liegende Fläche begrünt werden kann. Die Innenräume sind weiß, minimalistisch und funktional. Im Inneren ist Platz für Grünpflanzen, und das Ganze wird durch sanft schwelende weiße Lichtbänder ergänzt.
An dieser Stelle sei darauf hingewiesen, dass der Bahnhof zwar nur ein zusätzliches Gleis erhalten hat, aber aufgrund seiner Fläche 2 500 Fahrgäste gleichzeitig bedienen kann. Derzeit verfügt der Bahnhof Jiaxing über drei zweigleisige Bahnsteige. Bis 2025 rechnen die Architekten mit einem Anstieg der Fahrgastzahlen auf 5,28 Millionen Menschen pro Jahr.
Vor dem grünen Bahnhof steht ein wiederaufgebauter Bahnhof aus dem Jahr 1907. Das Gebäude soll eine originalgetreue Kopie des Originals sein. Sogar die für den Wiederaufbau benötigten Ziegelsteine wurden aus demselben See gewonnen, aus dem der Ton vor mehr als einem Jahrhundert gewonnen wurde. Interessanterweise soll auch die Anordnung der Bäume vor dem Gebäude an das Original von 1907 erinnern. Dieser Teil des Bahnhofs ist das Bahnhofsmuseum von Jiaxing.
Kirschblüte
Der Bahnhof des MAD-Projekts hat einen neuen Raum für alle Bewohner geschaffen. Mehr als 1 500 Bäume verschiedener Arten wurden gepflanzt. Zu den interessantesten gehören der Mammutbaum oder der Sakura-Kirschbaum. Im Süden wurden sieben Gebäude auf einem kreisförmigen Grundriss errichtet. In der Mitte befinden sich Geschäfte und Dienstleistungen. Die kreisförmigen Gebäude und die Grünflächen zwischen ihnen sind ideal für kulturelle Veranstaltungen. Erwähnenswert ist auch, dass es in dem Gebiet viele Hügel und Aussichtspunkte gibt, die den Platz noch abwechslungsreicher machen.
Mit Genehmigung der Stadtverwaltung konnte der Bahnhof mit öffentlichen Verkehrsmitteln an die Stadtteile von Jiaxing angebunden werden. Die Architekten gehen davon aus, dass sich in den kommenden Jahren Wirtschaft, Wohnen und Kultur in dem wiederbelebten Zentrum ansiedeln werden. Die Eisenbahninfrastruktur ist ein Schlüsselelement für die Entwicklung vieler Städte, was die chinesischen Architekten sehr gut verstehen.
PS: Über ein weiteres interessantes Projekt des Büros MAD Architects habe ich in einem Artikel über die Sanierung einer stillgelegten Zementfabrik in Shanghai geschrieben, den Sie HIERlesen können.
Fotoquelle: MAD Architekten
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