Підводний тунель з’єднає Європу з Африкою. Очікується, що споруда буде побудована до 2030 року.

Через роки ідея побудови підводного сполучення, щоб дістатися до Африки залізницею, повернулася. Іспанія та Марокко знаходяться на відстані трохи більше 29 км одна від одної. Для порівняння, відстань між найближчими портами становить менше 16 морських миль. Підводний тунель покращить рух між двома берегами Гібралтарської протоки, що матиме вирішальне значення під час Чемпіонату світу з футболу 2030 року, коли Іспанія, Португалія та Марокко прийматимуть цей захід.

Сьогодні найпопулярнішими видами транспорту між Іспанією та Марокко є кораблі та літаки. Ідея підводного тунелю, яким міг би їздити потяг, вперше була висунута в 1979 р. Сміливе бачення було натхненне Євротунелем під Ла-Маншем, офіційно відкритим у 1994 р. між Великобританією та Францією.

Гібралтарська протока. Фото PookieFugglestein, CC0, з Вікісховища

Початковий кошторис будівництва оцінюється у 6 мільярдів євро. Трансконтинентальний тунель довжиною 27 кілометрів може з’єднати європейську мережу високошвидкісних залізниць з Північною Африкою вже у 2030 році. Саме тоді Іспанія, Португалія та Марокко прийматимуть Чемпіонат світу з футболу. Тунель перетне Гібралтарську протоку від Таріфи в Іспанії до Танжера в Марокко.

Наразі переліт з Мадрида до Касабланки займає близько двох годин. Залізнична подорож через Гібралтарську протоку за тим самим маршрутом займе п’ять з половиною годин. Підводний тунель також уможливить високошвидкісне залізничне сполучення, з’єднавши існуючі іспанські лінії з маршрутом Аль-Борак в Марокко, який відкрився в 2018 році. Потяги рухаються цим маршрутом зі швидкістю 300 км/год.

Міністр транспорту Іспанії Ракель Санчес зазначила, що проект покликаний стати поштовхом до максимальної активізації відносин між Європою та Африкою. Очікується, що інвестиція отримає фінансування від Європейського Союзу. Наразі триває стратегічне планування. Однією з логістичних проблем, яка може стати на заваді будівництву тунелю, є регулярна сейсмічна активність в районі протоки.

Якщо інвестиції будуть реалізовані, новий перехід зможе обслуговувати понад 12,8 мільйона пасажирів на рік. Це також сприятиме торгівлі між двома континентами і матиме позитивний вплив на навколишнє середовище.

Джерело: independent.co.uk, national-geographic. co.uk

Дивіться також залізниця | Урбаністика | Громадський транспорт | Іспанія | Африка