Третя лінія метро у Варшаві. Починаються проектні роботи

Багато мешканців столиці чекають на реалізацію цієї інвестиції. Третя лінія варшавського метро почнеться від станції “Національний стадіон”, а її перша ділянка закінчиться на станції “Гоцлав”. Чиновники оголосили, що проектні роботи вже розпочалися, а будівництво, як очікується, розпочнеться у 2028 році.

Нова ділянка матиме довжину 8 км і з’єднає загалом сім станцій. Формальним початком роботи над проектом лінії є сьогоднішній день (20 грудня), коли оголошення про проведення тендеру було надіслано до Офіційного журналу Європейського Союзу. Це місце, де підрядники можуть знайти інформацію про тендери в країнах ЄС, а потім надіслати свої пропозиції. Проект називається “Виконання проектних робіт для 3-ї лінії метро у Варшаві – Етап I – Прага разом з технічною та станційною частиною”.

Ми хочемо, щоб Варшава була не лише ідеальним місцем для роботи, але й місцем мрії для життя. Будівництво наступних ліній метро має тут ключове значення, оскільки транспорт є однією з найважливіших послуг, які ми надаємо нашим мешканцям. Третя лінія метро – це ще одна ініціатива, реалізована з думкою про Прагу та мешканців правого берега Варшави “, – говорить Рафал Тшасковський, мер столиці.

Будівництво нової ділянки має розпочатися у 2028 році і триватиме 36 місяців. Пасажири зможуть скористатися нею через кілька років. Точна дата відкриття ще не відома. Загалом перша ділянка третьої лінії метро матиме довжину 8,1 км та сім станцій. Ключовою тут є станція “Національний стадіон”, яка була спроектована з двома платформами. Перша використовується для 2-ї лінії метрополітену, а друга була побудована спеціально для 3-ї лінії.

Вирушаючи з центру, мандрівники зможуть зробити пересадку на станції Stadion Narodowy, а потім поїхати в напрямку Gocław, проїжджаючи зупинки по черзі: Dworzec Wschodni, Mińska, Rondo Wiatraczna, Ostrobramska, Jana Nowaka-Jeziorańskiego та Gocław. У планах – будівництво технічної станції на Козьї Гурці.

Будівництво метро – це не лише революція під землею, але й можливість змінити вигляд вулиць, вздовж яких планується побудувати автобусні зупинки. Очікується, що інвестиції змінять вигляд простору навколо станції. Найбільші зміни відбудуться на кільцевій розв’язці В’ятрачна. Цікаво, що після будівництва метро це місце перестане бути кільцевим перехрестям. Планується змінити дорожню схему, яка має бути спрощена. На місці нинішньої трамвайної зупинки має з’явитися міська площа, якою користуватимуться всі мешканці. Крім того, планується висадка нових зелених насаджень, будівництво велодоріжок та встановлення міських меблів – урн, лавок та вуличних ліхтарів.

Візуальні зміни відбудуться і в околицях Східного залізничного вокзалу. Чиновники хочуть, щоб він став візитною карткою міста та зручною транспортною розв’язкою. Планується перенести колії з вулиці Кийовської ближче до будівлі вокзалу. Колія буде спроектована таким чином, щоб нею також могли їздити автобуси. Крім того, простір буде доповнено новими зеленими насадженнями та урбаністичними меблями.

Третя лінія метро у Варшаві – що далі? Так званий генеральний план Варшави, тобто загальний перелік напрямків розвитку, передбачає продовження третьої лінії метро через Віслу і Мокотов аж до Охоти.

Крім того, місто оголошує, що будуть проведені попередні проектні роботи для всієї четвертої лінії метро – 26-кілометрової ділянки з 23 станціями та технічним вокзалом. Першим кроком стане розробка ескізного проекту, в якому будуть розглянуті такі питання, як зона впливу об’єктів метрополітену на навколишнє середовище, виконання вишукувань та геологічної документації, екологічний, технічний та експлуатаційний аналіз, а також визначення варіантів поділу четвертої лінії метро на ділянки та черговість їх реалізації.

До того, як пасажири пересядуть на третю лінію метро, вони зможуть користуватися новими ділянками другої лінії метро. Наразі у Бемово будуються три останні станції: Lazurowa, Chrzanów та Karolin. Це завершальний етап робіт на лінії M2. Роботи продовжать лінію на 4 км тунелів, і вона буде введена в експлуатацію в 2026 році. Загалом, лише через три роки мережа варшавського метро матиме довжину 46 км.

джерело: Metro Warszawskie

Читайте також: Варшава | Громадський транспорт | Міське планування | Місця, площі, парки | whiteMAD в Instagram