Залізничний вокзал Гдиня-Глунова є найбільшим залізничним вокзалом у місті, з найбільшою річною пропускною здатністю на півночі Польщі та одним з найбільших у країні. Вокзал розміщений в історичній модерністській будівлі, яка виникла у міжвоєнний період 20-го століття, коли у Гдині було збудовано нову цегляну імпозантну споруду за проектом Ромуальда Міллера у стилі “Національний двір“.
Перший залізничний вокзал у Гдині було відкрито у 1894 р. Спочатку це була залізнична зупинка з невеликим дерев’яним залом очікування, кількома ліхтарями і табличкою з назвою місця. Лише майже через 10 років зупинку було розширено – збудовано цегляну будівлю з квитковими касами, а згодом і справжній зал очікування.
Залізничний вокзал у Гдині Ґлуновій. Фото: vorwerk/fotopolska.eu, Ліцензія: CC-BY-SA 3.0
Після включення Гдині до складу Польщі у 1920 році та прийняття рішення про будівництво міста і порту, пасажиропотік значно збільшився, а невелике рибальське селище на узбережжі Балтійського моря отримало права міста. Відтак, між 1923 та 1926 роками за проектом Ромуальда Міллера було зведено нову, цегляну та імпозантну споруду, збудовану у стилі національного двору. Вона вважалася вінцем і останнім великим проявом садибного стилю в польській залізничній архітектурі, і вже мала риси нової течії – модернізму. В його інтер’єрах розміщувалися квиткова каса, зал очікування, туалети, камери схову, ресторан, книгарня, пункт обміну валют та перукарня. Поруч був збудований так званий літній вокзал.
Вокзал у 1926 та 2015 роках. Джерело: Суспільне надбання, через Вікісховище та vorwerk/photopolska.eu, Ліцензія: CC-BY-SA 3.0
У 1938 році будівлю було модернізовано та розширено. Під час Другої світової війни вона згоріла під час боїв за місто у 1945 році. Через рік її тимчасово відбудували, а між 1950 і 1959 роками вона звільнила місце для нового залізничного вокзалу, спроектованого професором Вацлавом Томашевським. Будівлі вокзалу є поєднанням архітектури соціалістичного реалізму та довоєнного модернізму. У залі очікування та головному залі вокзалу збереглися мозаїки 1957 року, на яких зображено морський пейзаж, небо з Пегасом на полікарбонатному колесі та суднобудівний завод; в їдальні – стельові розписи із зображенням символів сузір’їв та знаків зодіаку, а також настінні розписи з картами світу, Європи, Польщі та Гданська, виявлені під час реставраційних робіт у 2010-2012 рр. Їх авторами були художники Гданської державної вищої школи образотворчих мистецтв під керівництвом професора Юліуша Студніцкого.
У серпні 2008 року будівля вокзалу була внесена до реєстру пам’яток. Того ж року розпочалася модернізація вокзалу, яка включала в себе реконструкцію Головного залу, перекриття перонів та зміни в системі управління залізничним рухом. Під час робіт у 2011 році було виявлено цегляну стіну вокзалу, датовану 1926 роком, довжиною близько 5 метрів. Її було збережено і включено в оновлений інтер’єр.
У 2012 році відбулося офіційне відкриття модернізованої будівлі вокзалу. Інвестиції обійшлися в 40,7 мільйона злотих і були частково профінансовані за рахунок коштів ЄС.
Джерело: historia.trojmiasto.pl
Читайте також: Архітектура в Польщі | Залізничний вокза л | Пам’ятник | Історія | Модернізм | Гдиня
