У Познані триває масштабна реконструкція центру міста. Опрацьовуються також вулиці біля знаменитого Окронглака. Саме під цією будівлею з’явилися колії, які ведуть в нікуди.
Реконструкція центру Познані охоплює великі ділянки вулиць. Роботи проводяться комплексно, із заміною підземних комунікацій, колій або, зрештою, поверхні. Невеличка, але дуже занедбана вулиця Ґварна також зазнає метаморфоз. Побачені мною фотографії робіт, які ще тривають, не викликають у мене захоплення. Я прожив у Познані майже сім років (2006-2013) і, пишучи статті про місто, звертаю увагу на деталі, які завжди мене дратували. Вже зараз видно, що нові ділянки тротуарів мають багато недоліків, не вистачає полірування, все ж таки це столиця воєводства, але з повною оцінкою стану реконструкції я зачекаю до офіційного завершення робіт. Повернемося до вищезгаданих доріжок.
Проект змін у транспорті передбачав будівництво короткої ділянки колії, яка б дозволила трамваям проїхати з вулиці 27 Грудня на вулицю Мельжинського. Це забезпечило б місто новим прямим трамвайним сполученням. Ділянка колії була побудована, але вона закінчується… тротуаром.
Проблема виявилася в тому, що знаходиться під землею. Колія мала пролягати над підвалом Окронглака. Будівля внесена до реєстру історичних пам’яток, але виявляється, що підвали (хоча вони є невід’ємною частиною будівлі) не перебувають під охороною консерватора, тому теоретично їх можна перебудовувати. Наразі збудовано ділянку колії, якою неможливо користуватися.
Чиновники рік працювали над питанням засипання частини підвалу Круглого дому та зведенням підпірної стіни. За цей час компанія “Тормель ” (генеральний підрядник) не впоралася із заміною технічної інфраструктури і змінила трасу мережі. Місто приховало проектні зміни і до сьогодні не хоче оприлюднювати багато інформації, а PIM (Познанські муніципальні інвестиції – прим. ред.) наклало на підрядника зобов’язання про конфіденційність на багато років “, – йдеться у заяві Марії Сокольницької-Єльзановської з Асоціації “Площа Вольностей”, опублікованій виданням “Głos Wielkopolski”.
Тож чи стане колія в нікуди нарешті функціональною і чи буде завершено розворот для трамваїв? Майя Хлопоцька з компанії Poznańskie Inwestycje Miejskie запевняє, що нинішнє рішення є тимчасовим і триватиме доти, доки компанія не досягне домовленості з керівником Okrąglak.
Це тимчасове рішення дозволяє прибрати будівельний паркан і відкрити цей простір для пішоходів. Там використовується легка конструкція на тонкій підкладці, яку буде легко демонтувати. Матеріал значною мірою отриманий від знесення “, – додає Майя Хлопоцька.
Представник PIM запевняє, що траса буде продовжена, але не називає конкретної дати. Це залежить від питання домовленості з власником Окронглака. Очікується, що переговори перебувають на завершальній стадії.
фото Poznaniator
Читайте також: Познань | Місто | Урбаністика | Місця, площі, парки | Метаморфози | whiteMAD в Instagram
Фото до перепланування:
