Кранова брама (нім. Krantor) є однією з найцінніших і найхарактерніших пам’яток Гданська. Цегляний і дерев’яний портовий кран і водночас одна з водних брам зараз проходить комплексну реконструкцію, щоб надати йому вигляду, гідного його статусу найбільшого і найстарішого зі збережених портових кранів у середньовічній Європі. У будівлі знаходиться одна з філій Національного морського музею в Гданську.
Брама на цьому місці існувала ще у 1363 році, але у своєму нинішньому вигляді Журав був збудований між 1442 і 1444 роками, з двома масивними цегляними вежами і дерев’яним підйомним механізмом, який пізніше був піднятий. Вся споруда виконана у стилі фламандської готики. На початку 17-го століття Кран втратив своє військове значення. З часом цегляні вежі заселили і створили майстерні для ремісників, а віконні прорізи розбили під час перебудови приміщень.
Войцех Герсон – Гданськ у 17 столітті. Джерело: Wojciech Gerson, суспільне надбання, через Вікісховище
Від початку свого створення він використовувався переважно як портовий пристрій для завантаження товарів і баласту на кораблі, а також для встановлення щогл суден. Механізм складається з двох пар коліс на п’єдесталі, кожне діаметром близько шести метрів. Рушійною силою слугували люди, які входили всередину цих барабанів. Пристрій був здатний піднімати вантаж вагою дві тонни на висоту 27 метрів або, коли дві пари коліс були зчеплені, 4 тонни на висоту 11 метрів. Кран був підпалений у 1945 році, коли місто захопила Червона армія. Радянські солдати тоді знищили майже всю найціннішу частину Гданська. Дерев’яні елементи будівлі згоріли, але частина стін вціліла. Брама була реконструйована наприкінці 1950-х років, а 18 грудня 1959 року Журав був внесений до реєстру історичних пам’яток.
Брама з боку річки Мотлава у 1950-х роках і сьогодні. Джерело: Österreichischen Nationalbibliothek і Ainka, CC BY-SA 3.0 EN, через Wikimedia Commons
Брама, як її видно з вулиці Широкої наприкінці 1940-х років та у 1986 р. Джерело: NAC – Національний цифровий архів та Architektura gotycka w Polsce за редакцією Терези Мрочко та Інституту мистецтв ім. Маріан Аршинського ПАН Варшава 1995 р
На початку 2022 року розпочалася масштабна реставрація могутнього пам’ятника. Це перші такі масштабні роботи з часу його відновлення після воєнних руйнувань. Вони сприятимуть його збереженню для майбутніх поколінь. Серед іншого, в рамках реконструкції з’явилися нові залізобетонні перекриття, сходи та стіни монтажної шахти. Одночасно були замінені конструкції двох сполучних проходів, що забезпечують зв’язок між вежами. Завершено роботи з гідроізоляції зовнішніх стін підвалів обох веж, а після засипання котлованів і встановлення риштування розпочато роботи з консервації цегляних фасадів і консервації дерев’яної конструкції ліфта. Також просунулися роботи на даху – північна вежа здебільшого вкрита черепицею, спеціально привезеною з Італії.
Підйомний кран і сусідні будівлі на вулиці Довге Побжеже у 1940 і 2021 роках. Джерело: Bildarchiv Foto Marburg та Andrzej Otrębski, CC BY-SA 4.0, через Wikimedia Commons
Вартість інвестиції становить 18 мільйонів злотих. Проект співфінансується із зовнішніх джерел: трохи менше 13 млн злотих від Ісландії, Ліхтенштейну та Норвегії з фондів ЄЕЗ, понад 2 млн злотих з фондів Міністерства культури і національної спадщини, а власний внесок НММ (з фондів Міністерства культури і національної спадщини) становить понад 2,5 млн злотих.
Завершення проєкту заплановане на весну 2024 року.
Джерело: trojmiasto.pl, polska-morska.pl
Читайте також: Архітектура в Польщі | Метаморфози | Реновація | Історія | Гданськ
