Оригінальний цегляний фасад повернув собі колишню славу. Залізничний вокзал у Свебодзіні щойно відкрили для мандрівників. Під час реконструкції були ретельно відреставровані архітектурні деталі. Пасажири також отримали абсолютно новий інтер’єр, пристосований до сучасних потреб. Що змінилося?
Залізничний вокзал у Свебодзіні було реконструйовано в рамках Інвестиційної програми розвитку вокзалів на 2016-2023 роки, роботи були профінансовані з фондів ЄС і тривали понад два роки. Історична будівля була зведена ще в 1872 році. Фасад з червоної та жовтої облицювальної цегли разом з архітектурними деталями на ньому відновили свій історичний вигляд. Відреставрований вокзал також має відреставровані вікна та двері, а також два годинники. Новим елементом є просторові логотипи PKP S.A. та написи “Świebodzin” з боку платформ і “Dworzec Kolejowy” з боку міста. У нічний час доби тіло вокзалу підкреслює нове освітлення будівлі, що включає невеликі ліхтарі в історичному стилі
Інтер’єр вокзалу – це поєднання сучасності та історії. У вестибюлі та залі очікування підлога відтворена у світло-бежевій та сірій клітчастій гамі з бордюром геометричного орнаменту. Чавунні колони в залі очікування та облицювання стін з коричневої глазурованої цегли також є історичними. Привертають увагу фрагменти оригінальної стелі, яку підтримують колони. Інші елементи інтер’єру є сучасними, інформує PKP S.A
Пасажири тепер можуть користуватися новими лавками та кошиками. Усередині встановлені вітрини з розкладом руху та електронні табло прибуття і відправлення. На першому поверсі розташовані квиткові каси, туалети та приміщення для прокату. Приміщення на другому поверсі здебільшого будуть використовуватися для органів місцевого самоврядування та служб ПКС. Відтепер на другий поверх можна піднятися ліфтом
Вокзал у Свебодзіні зазнав повної метаморфози з повагою до своєї історії. Завдяки цьому фасад будівлі вражає, а сучасний вестибюль та зал очікування вокзалу тепер мають історичні архітектурні деталі. Однак, перш за все, приємно, що будівля стала естетично привабливою, комфортною та безпечною зоною обслуговування пасажирів. Я переконаний, що вона буде відповідати всім очікуванням мешканців та мандрівників” , – говорить Іренеуш Маслани, член правління PKP S.A
В рамках інвестиції було також реалізовано багато інших рішень, дружніх до людей з обмеженими можливостями – усунуто архітектурні бар’єри, встановлено вивіски зі шрифтом Брайля, тактильні дошки з планами станцій та доріжки для сліпих і людей з вадами зору
Реставрація ще одного історичного вокзалу відбувається завдяки належному управлінню європейськими коштами. Центр транспортних проектів ЄС з великим задоволенням спостерігає за тим, як залізничні вокзали перетворюються на комфортні, сучасні та пристосовані простори для мандрівників з особливими потребами “, – говорить Йоанна Лех, директорка Центру транспортних проектів ЄС
Так виглядала будівля вокзалу до реконструкції
Станція стала зеленішою та безпечнішою. Тут запровадили енергоефективне освітлення з автоматичним контролем. Втрати тепла були зменшені завдяки утепленню будівлі зсередини та встановленню віконних і дверних рам з низьким коефіцієнтом теплопередачі. Станція також отримала інтелектуальну систему управління будівлею – BMS (Building Management System), яка контролює роботу обладнання та установок і оптимізує споживання електроенергії, тепла і води
Інвестиції також охопили безпосереднє оточення станції. Прилеглі до станції будівлі були перебудовані та отримали нові функції. Колишня їдальня після адаптації буде використовуватися як сміттєзбірник, а флігель – як навіс для велосипедів. Перед вокзалом було викладено покриття з історичної кам’яної бруківки. Поблизу станції також було створено автобусну зупинку та два паркувальних місця для людей з обмеженими фізичними можливостями. Також були встановлені нові елементи благоустрою, включаючи лавки, освітлення та урни. Однак на території навколо будівлі не вистачало нових зелених насаджень. Залишається сподіватися, що перед будівлею можна буде встановити хоча б кілька горщиків з рослинами
Вартість реконструкції залізничного вокзалу в Свебодзіні становить 25,7 млн злотих брутто. Інвестором виступає Polskie Koleje Państwowe S.A. (Польські державні залізниці). Підрядником будівельних робіт була компанія Berger Bau Polska, підрядним інженером – SAFAGE SAS з Варшави, а проектну документацію підготувала архітектурна студія Pas Projekt з Надаржина
джерело: PKP S.A.(www.pkp.pl)
Читайте також: залізничний вокза л | Цегла | Реконструкція | Підвищення | Цікавинки | whiteMAD в Instagram
Вокзал ДО ремонту – вид з платформ
СтанціяПІСЛЯ реконструкції
