Der Tour Montparnasse, ein Wolkenkratzer aus Stahl und Glas, bringt seit vielen Jahren die Touristen, die Paris besuchen, aus dem Rhythmus. Bei den Einwohnern der Stadt ruft er noch extremere Emotionen hervor. Wenn man die Skyline des Viertels Montparnasse betrachtet, fragt man sich, warum ein 210 Meter hoher Wolkenkratzer inmitten eines historischen Viertels gebaut wurde Es ist 50 Jahre her, dass er gebaut wurde. Weiß Paris endlich, was es mit dem störenden Gebäude anfangen soll?
Ende der 1960er Jahre wollten die Pariser Behörden das vernachlässigte und arme Montparnasse in ein modernes Finanzviertel verwandeln. Der erste Schritt dieses ehrgeizigen Plans bestand darin, einen modernen Wolkenkratzer mit 59 Stockwerken nach amerikanischem Vorbild zu errichten. Dem Bau des Hochhauses ging der Abriss des historischen Bahnhofs Gare Montparnasse voraus. Die Entscheidung für den Abriss wurde mit der schlechten Leistung des Bahnhofs begründet. Der Gare Montparnasse wurde einige hundert Meter vom Hochhaus entfernt neu gebaut. Leider wurde das Design aus dem 19. Jahrhundert nicht beibehalten und der neue Bahnhof wurde in einem schweren internationalen Stil gebaut. Die Aufgabe, das neue Symbol des Viertels und den umgebauten Bahnhof zu bauen, wurde den Architekten anvertraut: E. Beaudouin, J. Saubot, U. Cassain und L. De Marien. Das Ergebnis war so unbefriedigend, dass das Gebäude von den Parisern als das hässlichste der Welt bezeichnet wurde.
Das Problem des Gebäudes lag in seinem scheinbar neutralen, in der Praxis jedoch schweren und monumentalen internationalen Stil. Darüber hinaus wurde zwischen dem neuen Bahnhof und dem Hochhaus ein Betonplatz angelegt. Auch den Anwohnern gefielen die Auswirkungen des Hochhauses nicht. Die Atmosphäre der kleinen Cafés und niedrigen Stadthäuser von Montparnasse war verschwunden. Noch heute gibt es unter den Einheimischen den Witz, dass der schönste Platz der Stadt auf der Aussichtsterrasse des Tour Montparnasse ist, weil man ihn dann nicht sehen kann. Es ist, als wäre es der Pariser Palast für Kultur und Wissenschaft.
Die Empörung, die das Gebäude auslöste, trug dazu bei, dass solch hohe Bauwerke im historischen Paris verboten wurden. Bis 2011 wagte es niemand, den Höhenrekord des Tour Montparnasse zu brechen. Nur der Tour First im Geschäftsviertel La Défense, weit weg vom Zentrum, stellte mit 231 m einen neuen Höhenrekord auf. Trotzdem kehrte das Hochhausverbot 2023 mit dem umstrittenen Tour Triangle zurück. Der dreieckige Wolkenkratzer fügt sich nicht sehr gut in die niedrigen Gebäude der Umgebung ein.
Jahrzehntelang wollte man den Tour Montparnasse abreißen, doch mit der Zeit fanden sich auch Befürworter. Bekannte Architekten wie Zaha Hadid und Daniel Libeskind (u. a. verantwortlich für das Zlota 44 in Warschau) verteidigten das Gebäude wegen seiner “Vordenkerrolle”. Die Architekten erklärten, dass der Bau hoher und zugänglicher Gebäude die Zukunft des Wohnens sei. Deshalb werden die Abrisspläne jetzt langsam leiser. Dies hat mit einem Stimmungswandel der Pariser gegenüber anderen umstrittenen Bauwerken wie der Louvre-Pyramide oder dem Eiffelturm zu tun.
Streitigkeiten um Pachtverträge haben zur Vernachlässigung des Gebäudes geführt. Die Aussichtsterrasse war für die Bewohner nicht mehr zugänglich und der technische Zustand verschlechterte sich. In den letzten zehn Jahren kam ein weiteres schwerwiegendes Problem ans Tageslicht. Asbest, der beim Bau des Hochhauses verwendet wurde, begann in die Lüftung zu entweichen. Trotz der Dekontaminierung trugen die zunehmenden Probleme des Gebäudes nicht dazu bei, seinen berüchtigten Ruf zu überwinden.
Im Jahr 2017 wurde beschlossen, das Gebäude zu sanieren, damit es rechtzeitig für die Olympischen Sommerspiele 2024 fertiggestellt werden kann. Die Neugestaltung des Gebäudes, um es gläserner und leichter zu machen, wird von dem französischen Architektenkollektiv Nouvelle AOM durchgeführt. Der neue Tour Montparnasse soll Solarenergie nutzen und über hängende Gärten und ein Gewächshaus verfügen. Auch eine Aussichtsplattform wird wiedereröffnet. Das Gebäude soll ein Symbol für den Wandel Frankreichs hin zu moderner Energie sein.
Quelle: Le Monde(www.lemonde.fr)
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