Хмарочос зі сталі та скла Tour Montparnasse вже багато років вибиває з ритму туристів, які відвідують Париж. Ще більш екстремальні емоції він викликає у постійних мешканців міста. Дивлячись на горизонт району Монпарнас, можна почати дивуватися, чому посеред історичної частини міста було зведено 210-метровий хмарочос Минуло вже 50 років відтоді, як його побудували. Чи знає Париж нарешті, що робити з проблемною будівлею?
Наприкінці 1960-х років паризька влада хотіла перетворити занедбаний і бідний Монпарнас на сучасний фінансовий район. Першим кроком цього амбітного плану було зведення 59-поверхового сучасного хмарочоса прямо з Америки. Будівництву висотки передувало знесення історичної станції Gare Montparnasse. Рішення про знесення було аргументоване поганою роботою станції. Вокзал Монпарнас був побудований заново в декількох сотнях метрів від хмарочоса. На жаль, його дизайн 19-го століття не був збережений, і новий вокзал був виконаний у важкому інтернаціональному стилі. Місія створення нового символу району та перебудованого вокзалу була покладена на архітекторів: Е. Бодуену, Ж. Собо, У. Кассену та Л. Де Мар’єн. Результат виявився настільки незадовільним, що свого часу будівля була названа парижанами найпотворнішою у світі.
Проблема будівлі була пов’язана з її на перший погляд нейтральним, хоча на практиці важким і монументальним інтернаціональним стилем. Крім того, між новою станцією і хмарочосом була побудована бетонна площа. Мешканцям також не подобалися наслідки висотної будівлі. Атмосфера маленьких кав’ярень і невисоких таунхаусів Монпарнасу зникла. Серед місцевих жителів і досі ходить жарт, що найкрасивіше місце в місті – на оглядовому майданчику Tour Montparnasse, бо звідти його не видно. Це наче паризький Палац культури і науки.
Обурення, яке викликала будівля, сприяло забороні на такі високі споруди в історичному Парижі. До 2011 року ніхто не наважувався побити рекорд висоти, встановлений Tour Montparnasse. Лише Tour First у діловому районі Ла Дефанс, далеко від центру, встановив новий рекорд висоти – 231 м. Незважаючи на це, заборона на висотне будівництво повернулася у 2023 році з появою суперечливого “Трикутника Тура”. Трикутний хмарочос не дуже добре поєднується з малоповерховою забудовою свого оточення.
Десятиліттями Tour Montparnasse хотіли знести, але з часом знайшлися і його прихильники. Відомі архітектори, такі як Заха Хадід і Даніель Лібескінд (відповідальний, наприклад, за Злоту 44 у Варшаві), захищали будівлю за її “ідейне лідерство”. Архітектори пояснили, що будівництво високих і доступних будинків – це майбутнє житла. Саме тому плани знесення зараз потроху вщухають. Це пов’язано зі зміною настроїв парижан щодо інших суперечливих споруд, таких як піраміда Лувру або Ейфелева вежа.
Суперечки за оренду призвели до занедбаності будівлі. Оглядова тераса перестала бути доступною для мешканців, а технічний стан погіршився. За останнє десятиліття виявилася ще одна серйозна проблема. Азбест, який використовувався при будівництві багатоповерхівки, почав виділятися у вентиляцію. Незважаючи на дезактивацію, зростаючі проблеми будівлі не допомогли подолати її сумнозвісну репутацію.
У 2017 році було прийнято рішення перепланувати будівлю так, щоб вона була готова до літньої Олімпіади 2024 р. Переплануванням будівлі, щоб зробити її більш заскленою і легшою, займеться французький архітектурний колектив Nouvelle AOM. Новий Tour Montparnasse буде використовувати сонячну енергію, матиме висячі сади та оранжерею. Також знову відкриється оглядовий майданчик. Будівля має стати символом переходу Франції до сучасної енергетики.
Джерело: Le Monde(www.lemonde.fr)
Читайте також: Франція | Париж | Хмарочос | Історія | Архітектура | whiteMAD в Instagram
