Його будівництво щойно завершилося. Люблінський вокзал буде обслуговувати автобусний транспорт. Перші пасажири зможуть скористатися новим вокзалом на початку 2024 року. Будівлю спроектували архітектори зі студії Tremend. Вокзал вирізняється величезними келихами, які є частиною конструкції будівлі.
Вже у січні Люблінський вокзал прийме перших пасажирів. Це буде важливий момент для нашого міста і всього регіону , наякий ми всі давно чекали. Я пишаюся тим,що після багаторічних зусиль Люблін має новий та унікальний транспортний простір. Ми будемо послідовно збільшувати його функціональність, щоб якнайкраще задовольнити потреби мешканцівта всіх гостей нашого міста , – каже Кшиштоф Жук, мер Любліна.
Люблінський залізничний вокзал має запропонувати нову якість подорожей, завдяки якій громадський транспорт та позаміські автобусні перевезення будуть інтегровані в одному місці. Поруч з вокзалом знаходиться також залізнична станція, що полегшить мандрівникам пересадку на інші види транспорту.
Нова якість
Люблінський залізничний вокзал має три поверхи і загальну корисну площу 18 000 квадратних метрів. У підземній частині створено гараж із зоною Park&Ride. Для автомобілів підготовлено 174 паркувальних місця. Доступ до гаража можливий як з рівня будівлі, так і ззовні, безпосередньо з площі. Поруч розташовані стоянки для автобусів та мікроавтобусів зі скляним дахом, що підтримується колонами. Цікавою особливістю є корисний дах у вигляді оглядової тераси з рекреаційними та відпочинковими зонами і пішохідними доріжками. На ній будуть розміщені столи, стільці та гамаки. З думкою про наймолодших на частині даху також створено дитячий майданчик, який складається з мотузкового парку.
Остаточного вигляду станція набуде навесні, коли в навколишньому просторі з’являться нові зелені насадження. Понад 100 нових дерев та понад 31 000 кущів, кучерявих рослин, багаторічних рослин та декоративних трав було висаджено по всій території проекту. Крім того, була створена так звана зелена стіна площею 290 квадратних метрів з майже 27 000 рослин. Дерева також були висаджені в горщиках на даху. Це переважно ті види рослин, які особливо ефективно очищають повітря. Інші елементи озеленення з’являться безпосередньо на площі перед новою станцією. Оскільки там розташована розгалужена мережа підземної інфраструктури, було обрано висаджування в горщиках як дерев, так і кущів.
Будівля спроектована як інтелектуальна споруда з комплексним функціональним оснащенням. Її вирізняє використання низки рішень, продиктованих екологічними міркуваннями. З метою зменшення енергоспоживання була використана ідея “будівлі в будівлі”, тобто головний зал вокзалу оточений скляною стіною з низьким коефіцієнтом теплопередачі. Бетонна стіна з мапою Любліна, розташована з південного боку, повинна акумулювати тепло вдень і віддавати його ввечері, повідомляє Катажина Дума, прес-секретар мера Любліна.
Скульптурна форма
Люблінський залізничний вокзал має просту форму. Архітектори зі студії Tremend прикрасили корпус вражаючими колонами. Ажурні опори є елементом сталевої конструкції вокзалу та покрівлі платформ, але їхня скульптурна форма означає, що вони також виконують декоративну функцію. Перші ескізи проекції колон були натхненні люблінськими вирізами, але їхні лінійні, дещо органічні форми нагадують виноградну лозу, яка також є символом міста.
Працюючи над проектом, архітектори хотіли створити один з найбільш екологічно чистих залізничних вокзалів у Польщі. Конструкція “коробка в коробці” та екологічно чисті параметри скляних фасадів зменшують споживання енергії. Бетон, який є одним з основних будівельних блоків, є матеріалом з низьким рівнем викидів. Майже триста квадратних метрів простору займає відкритий вертикальний сад. Дощова вода, яка збиратиметься під навісом у вигляді “сірої” води, потраплятиме в туалети. Дощова вода також використовуватиметься для поливу рослин.
У приміщеннях, якими користуватимуться пасажири, запроектовано поверхневе опалення та охолодження, що забезпечуватиметься каскадом теплових насосів, які працюють через 42 свердловини. Навіс над 43 кишеньковими автобусними зупинками складається з прозорих скляних панелей, в які вмонтовані фотоелектричні елементи, що виконують подвійну функцію: затінення для захисту від сонця і забезпечення енергії, необхідної для роботи станції. Енергія буде заощаджуватися за рахунок управління системами опалення та вентиляції. Саме комп’ютер оцінюватиме, коли варто увімкнути опалення, та визначатиме інтенсивність вентиляції, залежно від потреб. Цікавою особливістю є також тротуар поруч з об’єктом – він викладений антисмоговими панелями.
Проект “Люблінський залізничний вокзал” вже отримав кілька нагород. У 2019 році він потрапив до так званого “короткого списку” номінантів на премію World Building of The Year в категорії “Інфраструктура”, яка вручається в рамках Всесвітнього архітектурного фестивалю в Амстердамі. А у 2020 році він отримав престижну нагороду Real Estate Impactor, яку вручає редакція газети Rzeczpospolita у категорії “Інноваційний підхід до дизайну простору”. У свою чергу, у 2022 році він отримав почесну згадку в PLGBC Green Building Awards у категорії “Найкращий екологічний дизайн”.
фото: Бартек Барчик
Назва: Столичний залізничний вокзал / Інтегрований транспортний центр
Розташування: Люблін, Польща
Замовник: Мерія Любліна
Архітектор: Tremend Studio
Проектування: 2016
Реалізація: 2021-2023
Читайте також: залізниця | Люблін | Залізничний вокзал | Місто | Архітектура в Польщі | whiteMAD в Instagram
Фотографії зроблені на завершальному етапі будівництва
