Su construcción acaba de concluir. La estación de Lublin prestará servicio de transporte en autobús. Los primeros pasajeros podrán utilizar la nueva estación a principios de 2024. El edificio ha sido diseñado por arquitectos del estudio Tremend. La estación se distingue por las enormes copas que forman parte de la estructura del edificio.
Ya en enero, la estación de Lublin dará la bienvenida a sus primeros pasajeros. Será un momento importante para nuestra ciudad y toda la región , quetodos llevamos mucho tiempo esperando. Estoy orgulloso de que, tras años de esfuerzo, Lublin cuente con un nuevo y único espacio de transporte. Aumentaremos sucesivamente su funcionalidad para satisfacer mejor las necesidades de los habitantesy de todos los visitantes de nuestra ciudad – afirma Krzysztof Żuk, alcalde de Lublin.
La estación de ferrocarril de Lublin ofrecerá una nueva calidad de viaje, gracias a la cual el transporte público y el transporte extraurbano en autobús se integrarán en un mismo lugar. Además, justo al lado se encuentra la estación de ferrocarril, lo que facilitará a los viajeros el cambio a otros medios de transporte.
Nueva calidad
La estación de tren de Lublin tiene tres plantas y una superficie útil total de 18.000 metros cuadrados. En la parte subterránea se ha creado un garaje con zona Park&Ride. Se han preparado 174 plazas de aparcamiento para coches. Se puede acceder al garaje desde el nivel del edificio y desde el exterior, directamente desde la plaza. Las paradas para autobuses y minibuses están situadas justo al lado, con techos de cristal sostenidos por pilares. Una característica interesante es la cubierta utilizable en forma de terraza mirador con zonas recreativas y de ocio y senderos para pasear. Contará con mesas, sillas y hamacas. Pensando en los más pequeños, también se ha creado un parque infantil en parte de la azotea, que consiste en un sistema de parque de cuerdas.
La estación tendrá su aspecto definitivo en primavera, cuando aparecerá nueva vegetación en el espacio circundante. Se han plantado más de 100 árboles nuevos y más de 31.000 arbustos, trepadoras, plantas perennes y gramíneas ornamentales en toda la zona del proyecto. Además, se creó un denominado muro verde de 290 metros cuadrados con casi 27.000 plantas. También se plantaron árboles en macetas en el tejado. Se trata principalmente de especies vegetales especialmente eficaces para purificar el aire. Otros elementos verdes aparecerán directamente en la plaza frente a la nueva estación. Como allí hay una extensa red de infraestructuras subterráneas, se optó por plantar en macetas, tanto árboles como arbustos.
El edificio está concebido como un edificio inteligente con un amplio equipamiento funcional. Se distingue por el uso de una serie de soluciones dictadas por la preocupación medioambiental. Para reducir el consumo de energía, se utilizó la idea de un “edificio dentro de otro edificio”, es decir, el vestíbulo principal de la estación está rodeado por una pared de cristal con un bajo coeficiente de transferencia de calor. Un muro de hormigón con un mapa de L ublin situado en el lado sur debe acumular el calor durante el día y devolverlo por la noche, informa Katarzyna Duma, portavoz del alcalde de Lublin.
Forma escultórica
La estación de ferrocarril de Lublin tiene una forma sencilla. Los arquitectos del estudio Tremend la decoraron con llamativos pilares. Los pilares calados son un elemento de la estructura de acero de la estación y de la cubierta de los andenes, pero su forma escultórica hace que también tengan una función decorativa. Los primeros bocetos de la proyección de los pilares se inspiraron en los recortes de Lublin, pero sus formas lineales, algo orgánicas, recuerdan a las parras, que también son un símbolo de la ciudad.
Al trabajar en el diseño, los arquitectos quisieron crear una de las estaciones de ferrocarril más respetuosas con el medio ambiente de Polonia. La estructura “box in box” y los parámetros ecológicos de las fachadas acristaladas reducen el consumo de energía. El hormigón, que es uno de los principales bloques de construcción, es un material de bajas emisiones. Casi trescientos metros cuadrados de espacio están ocupados por el jardín vertical exterior. El agua de lluvia que se recogerá de la marquesina en forma de aguas grises irá a parar a los aseos. El agua de la lluvia también se utilizará para regar las plantas.
En los espacios que utilizarán los pasajeros se ha diseñado un sistema de calefacción y refrigeración de superficie alimentado por una cascada de bombas de calor que utilizan 42 perforaciones. La marquesina de las 43 paradas de autobús de bolsillo está formada por paneles de vidrio transparente en los que se han fundido células fotovoltaicas con una doble función: dar sombra para protegerse del sol y suministrar la energía necesaria para el funcionamiento de la estación. La energía se ahorrará controlando los sistemas de calefacción y ventilación. El ordenador evaluará cuándo merece la pena encender la calefacción y determinará la intensidad de la ventilación, en función de las necesidades. La acera junto a la instalación es también un elemento interesante: se ha construido con paneles antiesmog.
El proyecto de la estación de ferrocarril de Lublin ya ha ganado varios premios. En 2019, estuvo en la llamada “lista corta” de nominados al premio World Building of The Year en la categoría de Infraestructuras, otorgado en el marco del World Architecture Festival de Ámsterdam. Y en 2020, ganó el prestigioso premio Real Estate Impactor otorgado por los editores del periódico Rzeczpospolita en la categoría de Enfoque Innovador del Diseño de Espacios. A su vez, en 2022, obtuvo una mención honorífica en los premios PLGBC Green Building Awards en la categoría “Mejor diseño medioambiental”.
fotos: Bartek Barczyk
Nombre: Estación de ferrocarril metropolitana / Centro de transporte integrado
Ubicación: Lublin, Polonia
Cliente: Ayuntamiento de Lublin Ayuntamiento de Lublin
Arquitecto: Tremend Studio
Diseño: 2016
Ejecución: 2021-2023
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Las fotos se tomaron durante la fase final de la construcción
