Sein Bau ist gerade abgeschlossen worden. Der Bahnhof Lublin wird dem Busverkehr dienen. Die ersten Fahrgäste werden den neuen Bahnhof Anfang 2024 nutzen können. Das Gebäude wurde von den Architekten des Büros Tremend entworfen. Der Bahnhof zeichnet sich durch die riesigen Kelche aus, die Teil der Gebäudestruktur sind.
Bereits im Januar wird der Bahnhof Lublin seine ersten Fahrgäste begrüßen. Dies wird ein wichtiger Moment für unsere Stadt und die ganze Region sein, auf denwir alle schon lange gewartet haben. Ich bin stolz darauf , dass Lublin nach jahrelangen Bemühungen über einen neuen und einzigartigen Verkehrsraum verfügt. Wir werden seine Funktionalität sukzessive ausbauen, um den Bedürfnissen der Einwohnerund aller Besucher unserer Stadt bestmöglich gerecht zu werden – so Krzysztof Żuk, Bürgermeister von Lublin.
Der Lubliner Bahnhof soll eine neue Qualität des Reisens bieten, indem der öffentliche Verkehr und der außerstädtische Busverkehr an einem Ort integriert werden. Außerdem befindet sich in unmittelbarer Nähe ein Bahnhof, der den Reisenden das Umsteigen auf andere Verkehrsmittel erleichtern wird.
Neue Qualität
Der Bahnhof Lublin verfügt über drei Etagen und eine Gesamtnutzfläche von 18.000 Quadratmetern. Im unterirdischen Teil wurde eine Garage mit einer Park&Ride-Zone eingerichtet. Insgesamt wurden 174 Stellplätze für Autos eingerichtet. Die Zufahrt zur Garage ist sowohl von der Gebäudeebene als auch von außen, direkt vom Platz aus, möglich. Direkt daneben befinden sich Standplätze für Busse und Kleinbusse, deren Glasdächer von Säulen getragen werden. Eine interessante Besonderheit ist die nutzbare Überdachung in Form einer Aussichtsterrasse mit Erholungs- und Freizeitbereichen und Spazierwegen. Sie wird mit Tischen, Stühlen und Hängematten ausgestattet sein. Für die Jüngsten wurde auf einem Teil des Daches ein Spielplatz mit einem Seilparksystem eingerichtet.
Sein endgültiges Aussehen wird der Bahnhof im Frühjahr erhalten, wenn die umliegenden Flächen neu begrünt werden. Über 100 neue Bäume und mehr als 31.000 Sträucher, Kletterpflanzen, Stauden und Ziergräser wurden im gesamten Projektgebiet gepflanzt. Außerdem wurde eine so genannte grüne Wand von 290 Quadratmetern mit fast 27.000 Pflanzen angelegt. Auch auf dem Dach wurden Bäume in Töpfen gepflanzt. Dabei handelt es sich hauptsächlich um Pflanzenarten, die besonders effizient die Luft reinigen. Weitere Begrünungselemente werden direkt auf dem Platz vor dem neuen Bahnhof entstehen. Da sich dort ein umfangreiches unterirdisches Infrastrukturnetz befindet, wurde eine Bepflanzung mit Bäumen und Sträuchern in Töpfen gewählt.
Das Gebäude ist als intelligentes Gebäude mit einer umfassenden funktionalen Ausstattung konzipiert. Es zeichnet sich durch die Verwendung einer Reihe von Lösungen aus, die von Umweltbelangen diktiert werden. Um den Energieverbrauch zu senken, wurde die Idee eines “Gebäudes im Gebäude” verwendet, d. h. die Haupthalle des Bahnhofs ist von einer Glaswand mit einem niedrigen Wärmedurchgangskoeffizienten umgeben. Eine Betonwand mit einer Karte von Lublin auf der Südseite soll tagsüber die Wärme speichern und abends wieder abgeben, informiert Katarzyna Duma, Sprecherin des Bürgermeisters von Lublin.
Skulpturale Form
Der Bahnhof von Lublin hat eine einfache Form. Die Architekten des Büros Tremend haben den Korpus mit markanten Säulen verziert. Die durchbrochenen Säulen sind ein Element der Stahlkonstruktion des Bahnhofs und der Überdachung der Bahnsteige, haben aber durch ihre skulpturale Form auch eine dekorative Funktion. Die ersten Entwürfe der Säulenprojektion waren von den Ausschnitten in Lublin inspiriert, aber ihre linearen, etwas organischen Formen erinnern an die Weinreben, die ebenfalls ein Symbol der Stadt sind.
Die Architekten wollten mit ihrem Entwurf einen der umweltfreundlichsten Bahnhöfe in Polen schaffen. Die “Box in Box”-Struktur und die umweltfreundlichen Parameter der Glasfassaden reduzieren den Energieverbrauch. Der Beton, einer der Hauptbausteine, ist ein emissionsarmes Material. Fast dreihundert Quadratmeter Fläche nimmt der vertikale Garten im Freien ein. Das Regenwasser, das vom Vordach in Form von Grauwasser aufgefangen wird, fließt in die Toiletten. Das Regenwasser wird auch für die Bewässerung der Pflanzen verwendet.
In den von den Fahrgästen genutzten Räumen ist eine Flächenheizung und -kühlung vorgesehen, die über eine Kaskade von Wärmepumpen mit Hilfe von 42 Bohrlöchern betrieben wird. Das Vordach der Buswartehallen über den 43 Bushaltestellen besteht aus transparenten Glasplatten, in die Photovoltaikzellen eingeschmolzen wurden, die eine Doppelfunktion haben: Sie dienen als Sonnenschutz und liefern die für den Betrieb des Bahnhofs erforderliche Energie. Durch die Steuerung der Heizungs- und Lüftungsanlagen soll Energie gespart werden. Der Computer entscheidet, wann es sich lohnt, die Heizung einzuschalten und die Intensität der Belüftung je nach Bedarf zu bestimmen. Interessant ist auch der Bürgersteig neben der Anlage, der mit Anti-Smog-Paneelen ausgestattet ist.
Das Projekt des Lubliner Bahnhofs hat bereits mehrere Preise gewonnen. Im Jahr 2019 stand es auf der sogenannten “Short List” der Nominierten für den Preis “World Building of the Year” in der Kategorie Infrastruktur, der im Rahmen des World Architecture Festival in Amsterdam verliehen wurde. Und 2020 gewann es den renommierten Real Estate Impactor Award, der von den Redakteuren der Zeitung Rzeczpospolita in der Kategorie Innovative Approach to Space Design verliehen wird. Im Jahr 2022 wiederum erhielt es eine ehrenvolle Erwähnung bei den PLGBC Green Building Awards in der Kategorie “Best Environmental Design”.
fotos: Bartek Barczyk
Name: Großstadtbahnhof / Integriertes Verkehrszentrum
Standort: Lublin, Polen
Auftraggeber: Rathaus von Lublin
Architekt: Studio Tremend
Entwurf: 2016
Umsetzung: 2021-2023
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Die Fotos wurden in der Endphase der Bauarbeiten aufgenommen
