Wir haben bereits vor einigen Jahren über diese Investition berichtet. Ursprünglich war geplant, die Fußgängerbrücke über die Warthe in Poznań bis 2022 zu bauen. Die Fundamente des Bauwerks sind nun fertig.
Der Entwurf für die Fußgängerbrücke wurde im Rahmen eines von der Stadt veranstalteten Wettbewerbs bekannt gegeben. Der Siegerentwurf wurde von einem Konsortium aus ARPA Architektoniczna Pracownia Jerzy Gurawskiego, SKI Studio Błażej Szurkowski, MS86A Maciej Sokolnicki Architekt und Adam Turczyn ausgearbeitet. Das Konzept war der Ausgangspunkt für die endgültige Gestaltung der Kreuzung.
Vor einigen Tagen hat das Poznańskie Inwestycje Miejskie aktualisierte Visualisierungen der Berdychowskie-Brücken veröffentlicht, die auf der Grundlage des vom oben genannten Planerkonsortium entwickelten Bauprojekts und des von Budimex S.A. entwickelten Detailentwurfs erstellt wurden.
Die neue Kreuzung wird für Fußgänger und Radfahrer ausgelegt sein. Sie wird Berdychowo, Ostrów Tumski und Chwaliszewo miteinander verbinden. Dank des Baus wird es möglich sein, schneller von der Altstadt in die Nähe des Maltasees zu gelangen. Neu im Vergleich zu den ersten Annahmen ist die Verkehrsorganisation – in der aktuellen Version werden Fußgänger- und Radfahrerverkehr klar getrennt. Mit der Investition sollen die Gebiete entlang der Warthe in Poznań besser an die Stadt angebunden werden und den Bewohnern die Erholung am Fluss erleichtert werden.
In den letzten Wochen wurde die meiste Zeit auf die Arbeiten im Untergrund verwendet. Sie betonieren die Schlitzwände oder verstärken die Fundamente.
In letzter Zeit konzentriert sich das Bauunternehmen auf die Erdarbeiten und den Bau der Fundamente für die Stützen des Bauwerks. Die ordnungsgemäße Gründung der Kreuzung ist von entscheidender Bedeutung, da der tiefste Abschnitt der Schlitzwand 25 Meter lang ist. Die Arbeiten wurden mit Tiefenbaggern mit einem Gewicht von rund 120 Tonnen durchgeführt. Die Gründungsarbeiten liegen bereits hinter uns, was bedeutet, dass die Bauelemente für beide Brücken bald zur Baustelle transportiert werden, informiert Tomasz Płóciniczak, Vizepräsident des Unternehmens Poznanskie Inwestycje Miejskie.
Wir haben auch den Verkehrsplan für die Brücken kennengelernt. Die Stadt hat beschlossen, den Fußgänger- und Fahrradverkehr zu trennen. Auf den Brücken wird es Bänke geben, auf denen man sitzen und den Fluss beobachten kann. Die Kreuzung soll weiterhin den Charakter eines Boulevards haben, der sich aus dem ursprünglichen Konzept ergibt, das den Architekturwettbewerb gewonnen hat.
Insgesamt wird die Fußgängerbrücke über die Warta aus zwei Brücken bestehen – über die Warta und über den Ulga-Kanal. Die erste wird 165 m lang sein, die zweite 117 m. Beide Teile sehen gleich aus, so dass das gesamte Bauwerk visuell kohärent sein wird. Während der Arbeiten werden die bestehenden Geh- und Radwege neu gebaut. Die Brücken werden an diese angeschlossen.
quelle: Poznan City Investments
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